2016 februárjában a "Salaryevo" metróállomás megnyitója. Az építési folyamatot számos nehézség kísérte. A pontos elhelyezést végül 2013-ban hagyták jóvá. A jövőbeli metróállomás telek magántulajdonban volt. És ez nagymértékben bonyolította az ügyet. A feltárási munkát 2013 nyarán végezték. Ezután a híroldalakon örömteli üzenet jelent meg: "A Salaryevo metróállomás megnyitására 2016-ban kerül sor." A falu és a környező területek lakói várakozással tekinttek erre az eseményre.
A cikk válaszokat tartalmaz arra a kérdésre, hogy milyen infrastruktúra-létesítmények találhatók az új moszkvai metróállomások közelében. Ezenkívül bemutatja a Sokolnicheskaya vonal rövid történetét is - a legrégebbi metróvonal.
Az első állomások megnyitása
A moszkvai metró építése 1931-ben kezdődött. Az első vonat négy évvel később indult el. Útja a Sokolniki állomástól a Kulturális Parkig terjedt. Kicsit később megnyílt az "Okhotny Ryad", "Arbat", "Smolenskaya", "Kominterna Street" ("Alexander Garden"). 1963-ban megnyílt az egyetemi metróállomás. A Vernadsky Prospekt és a Délnyugat építése sokkal később kezdődött.
Egy ilyen rövid Sokolniki sor
Országunkban mindenki ismeri a „A sors iróniája, vagy élvezze a fürdõdet!” Című filmet. De kevesen fordítottak figyelmet arra, hogy a lírai komédia hőse, hazatérve egy nem tervezett észak-fővárosba vezető útból, szárazföldi úton haladja meg a Vnukovo repülőtér otthoni távolságát. Jevgenyij Lukashin, amint tudod, a Stroiteley utcán, az egyetemi állomás közelében található. De 1975-ben a Sokolnicheskaya vonalon a végső állomás a Park Kultury volt.
Még ha a Rjazanov film eseményei 2016-ban is zajlanak, a Salaryevo metróállomás megnyitása után a film hősének nem sikerült volna elkerülnie a buszos utat. Végül is, Vnukovótól a metróig továbbra is csak taxival vagy tömegközlekedéssel lehet eljutni. Ebben az esetben azonban Lukashin mindössze tizenöt perc alatt érkezett volna a repülőtérről a Salaryevoba (metróállomás). Aztán lement a metróra, és megállt öt állomáson. A hetvenes évek metrórendszere azonban a metró jelenlegi helyzetével ellentétben nagyon szerény volt. A moszkvitáknak és a főváros vendégeinek jelentős távolságokat kellett leküzdeniük a felszínen. Akkor azonban szinte semmilyen forgalmi dugó nem volt.
A moszkvai metró kétszázadik állomása
A Salaryevo metróállomás megnyitására ugyanabban az évben került sor, amikor befejeződött egy másik Sokolnicheskaya vonalállomás, a Rumyantsevo építése. Ez az esemény az Új Moszkva projekt része volt. A Salaryevo metróállomás megnyitása szintén mérföldkőnek bizonyult a moszkvai metró történetében. Végül is egymás után százszázadik.
Oroszország egyik legrégebbi és legnagyobb vállalata a Metrostroy. Salaryevo (Moszkva) - olyan település, amelyben a terület jelentős részét 2013-ban elkerítették a szervezet alkalmazottai által végzett munkával összefüggésben. Ez némi kellemetlenséget okozott a helyi lakosok számára, de csak örülni tudott nekik. Végül is az állomás megnyitása nagyban megkönnyítette sorsukat. Mostantól a belvárosba való bejutáshoz mindössze hét megállóban kell utazniuk a metróban, azaz legfeljebb huszonöt percet kell tölteniük. Hol található a Salaryevo metró? Mi volt korábban, ahol a legrégebbi nagyvárosi metróvonal végződik?
Salaryevo
2010-ben a falu népessége kevesebb, mint négyszáz ember volt. Nem olyan régen Salaryevo a Leninsky kerület részévé vált. E település területén ősi templom található, mellette temető volt, ahol az 1812-es Honvédő Háború résztvevőit temették el. Most egy emlékművet állítottak fel a bátor orosz katonák emlékére. Hat utca van a faluban. Manapság lakossága körülbelül ezer fő. A közelben található a Salaryevo hulladéklerakó, ahol a hulladékot eltemetik.
De vissza a metróállomáshoz, ahonnan a kijáratot ezen település egyik utcáján hajtják végre.
Építészeti megjelenés
A projektet az "Inzhproekt" iroda munkatársai fejlesztették ki. Mellesleg, többször felülvizsgálták. Kezdetben azt feltételezték, hogy a központi terem három oszlopból áll. Ezek felfelé mozognak, ami a maximális utasszám befogadására képes. 2014-ben a projektet kissé megváltoztatták. Azok az árnyalatok, amelyek nem feleltek meg a szakembereknek, az építészettől távol eső emberek számára nem könnyű megérteni. Ami a megjelenést illeti, itt mindenki, szakterülettől függetlenül, kialakíthatja saját véleményét. Mint ez általában megtörténik, több szakember vett részt az új metróállomás tervezési versenyén. A lehetőségeket szürke és bézs színben egyaránt javasolták. A választás a projekten alapult, jelezve, hogy kontrasztos panelek vannak a falakon.
