A moszkvai metró az egyik legnépszerűbb tömegközlekedési eszköz. A metró fejlesztése lehetőséget ad a főváros és a legközelebbi külvárosok milliói számára, hogy a legforróbb időben is gyorsan eljuthassanak a város egyik végéről a másikra. A moszkvai metró valóban biztosítja az ország fő gazdasági, politikai és pénzügyi artériájának zökkenőmentes működését. Hogyan lehet továbbfejleszteni a metrót?
Moszkva metró
A moszkvai metróállomást a világ egyik legnagyobb számának tekintik. Manapság az éves forgalom nagysága körülbelül 5 milliárd ember. Ez a szám évente csak növekszik, és sok polgár úgy érzi, hogy a metró már nem képes megbirkózni az utasok szállításával, ez különösen az úgynevezett csúcsidőn válik észre. A szakértők szerint majdnem 2 millió embernek van szüksége új metróállomásokra: igényeik kielégítéséhez legalább 100 kilométernyi pályát kell lefektetni.
A múlt feladatai
Először, amikor a metró fejlesztése szükségszerűség, nem pedig luxus, 2002-ben kezdtek beszélni. A moszkvai kormány május 7-i rendeletében a város számára a következő ambiciózus feladatokat tűzték ki:
- Új vonalak létrehozása (Lublin, Mitinsky, Solntsevskaya ágak).
- Új állomások és új pályák szervezése a meglévő vonalakhoz (Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya fióktelepek).
- Könnyű metróállomások szervezése Moszkvában.
- További bejáratok szervezése a legforgalmasabb metróállomásokon.
A hosszú távú tervek között szerepelt többek között a meglévő állomások, valamint magának a járműnek a rekonstrukciója. Ma, több mint 12 évvel később összefoglalhatjuk az első eredményeket, és magabiztosan kijelenthetjük, hogy a metró, amelynek fejlesztési tervét 2002-ben mutatták be, jelentősen kibővült és javult.
Fejlesztési terv 2020-ig
A moszkvai hatóságok és a metró vezetése azonban nem fog megállni az elért eredmények mellett. Jelenleg már kidolgozásra került egy terv a metró 2020-ig történő fejlesztésének biztosítására, a releváns információk 2012-ben jelentek meg a sajtóban. Az összes fejleményt Szergej Sobyanin, a moszkvai polgármester hagyta jóvá, aki kijelentette, hogy minden erőforrást a moszkvai metró fejlesztésére kell összpontosítani. A metrórendszer-tervezeteket nyomtatott formában és az interneten tették közzé, amelyek valóban nagy hatással voltak a város minden lakosára. A fő feladatok a következők:
- 150 km új vonal építése.
- 70 új állomás megnyitása.
- A moszkvai metró második gyűrűjének létrehozása.
Ahhoz, hogy megértsük, hogyan fog változni a moszkvai metró, elegendő egy pillantás a térképre. A fejlesztési program lehetőséget nyújt a gyors mozgásra a főváros legtávolabbi sarkában élők számára. Ez a tény eltávolítja a rakományt a leg problematikusabb autópályáktól, és segít minimalizálni az ilyen területek forgalmi dugóit. Terjedelmes építkezés folyik a főváros keleti és délkeleti részén, valamint Moszkva közvetlen közelében.
2015-ben a moszkvai metróállomás Lyubertsy városában lesz. A nagyszabású projektek ma tisztességes pénzügyi költségeket igényelnek, a városvezetés évente akár 100 milliárd rubelt különít el új projektekre.
Mely állomások lesznek nyitva
Az utolsó, Moszkvában megnyílt új aktív munkát jelző metróállomások Novokosino és Alma-Ata, utóbbi egyébként Brateevo munkanév alatt jött létre, de az utolsó pillanatban átnevezték. A közeljövőben végzett ilyen nagyszabású munkának köszönhetően a főváros lakosságának csak 13% -a fog lakni olyan területeken, amelyre a metró nem terjed ki. És ez a szám felével kevesebb, mint amit jelenleg hívunk. Számos új állomás nyílik a központban (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), valamint Új-Moszkva területén (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). A város nyugati részén egy teljesen új metróvonal összekapcsolja az első és a második gyűrűt, valamint a Business Center állomást. A város déli részén a Butovo körzetben a szürke és narancssárga ágak közötti jumper létrehozására irányuló munkát tervezik.
Az új állomások megnyitására a főváros északi részén, a Mytishchi irány kirakodására szolgáló Chelobityevo ponton kerül sor, különös figyelmet érdemel.
