A tartályokat sokáig olyan járműveknek tekintették, amelyek nem voltak képesek hatékonyan beilleszkedni a harci helyzetbe. Az első világháború kitörésével azonban a vezető stratégák véleménye megváltozott. Akkoriban a legnagyobb tankok csodálatos látvány voltak: a torony kerületén számos torony és géppuska fészek volt. A gép fő célja az ellenség védekezésének áttörése volt, és ehhez az extra nehézgépekhez készültek, amelyekről beszélni fogunk.
Nehéz tartályok
A legnagyobb tankok elit klubjába való belépéshez 80 tonnát meghaladó tömegűnek kellett lennie. Úgy tervezték, hogy lassan mélyen behatoljanak az ellenség védelmébe. Az utópiai tervezők lelkesen vették fel az ilyen tartályok létrehozását, miközben nem vették figyelembe az ilyen járművek lassúságát és lassúságát.
Az ellenségnek nem volt nehéz kitalálni egy nagy "traktort", vagy közel kerülni hozzá, obszcén jeleket mutatva a legénység tagjai számára. A tervezők szerint egy ilyen tartálynak sérthetetlennek kell lennie. Ez elméletileg lehetséges, de a tartály kialakításának fémköltségei túlságosan nagyok lennének. És az ilyen berendezések nem voltak alkalmasak tömegtermelésre.
Fejlődés története
Érdemes megjegyezni, hogy az első világháború alatt a hadsereg parancsnokságai tervezési javaslatokat kaptak az Orosz Birodalom közönséges polgáraitól. Szinte mindegyiket figyelembe vették, de egyetlen kérelmet sem fogadtak el. Mindezt az ötletek utópizmusa miatt.
Az öntanuló mérnök egy tartály létrehozását javasolta, amely kissé emlékeztet egy hatalmas kenyeret. Ötlete szerint szó szerint be kellett csapkodnia az ellenséget a sárba, és összehasonlítania a földdel. De elképzeléseit a homályosság miatt elhagyták, hogyan lehet őt kezelni és helyről a másikra szállítani.
A világ legnagyobb tankjainak története során csak néhány példány készültek. A többi prototípus maradt, amelyet soha nem hoznak létre. A szuper nehéz fejlesztés az 1960-as évekig zajlott.
Alapvető építési koncepciók
Egy időben sok szemet szegeztek rájuk, több parancsnoka is reménykedett a túlterhelő tankokhoz. A tervezők úgy vélték, hogy a tömeg és a méret növekedése miatt több páncéllemez rögzíthető a tartályhoz. Ennek eredményeként ez nagyobb biztonságot nyújt az autó számára.
És a védelem miatt állítólag áttörőgéppé kellett válnia, amely minden utat elpusztít. A gyakorlatban azonban minden másnak tűnt. A legnagyobb tartályt drága berendezésekkel szerelték fel, amelyek jelentősen megnövelték a gép költségét és súlyát.
Túlméretes tartályok
Mint már említettük, fő feladata az ellenséges akadályok áttörése. A csatatéren azonban egyetlen szuper nehéz jármű nem látta. A világ legnagyobb tankját, a Maus-t két példányban engedték el. És nem volt ideje harcolni, Adolf Hitler betiltotta autók gyártását, mivel a Német Birodalom nem volt elegendő gyártási kapacitással más fegyverek előállításához. Valószínűleg azt akarja tudni, hogy melyik a legnagyobb tartály? Ehhez az öt autó tetejét hozták létre.
279. tárgy
Az "Apokalipszis lovasa", amelynek mindenféle talajt és talajt kellett futtatnia. Külsőleg a tartály alakja miatt a tartály repülő csészealjnak tűnt. Súlya több mint 60 tonna volt, hossza körülbelül 10 méter, magassága 3, 6 méter.
Az egyik legnagyobb tartály oldalán két pár sín van, hidraulikus felfüggesztéssel. Ennek célja a tartály tulajdonságainak javítása a szabadalom szempontjából. Lassasága miatt azonban nem engedték meg, hogy teszteljen.
1. Tog
A tervezési jellemzők miatt ezt a tartályt biztonságosan "kolbásznak" lehet nevezni. Ügyetlen, hosszúkás, és csak a páncélról kell álmodnia. 1940-ben az Egyesült Királyság tervezői készítették.
Ismeretlen okok miatt technológiailag elavult technológiákat alkalmaztak, és enyhén szólva, semmi sem jött ki. Gyalogosan nem volt nehéz a TOG-t meghaladni, sebessége körülbelül 6-8 km / h volt. Súlya 65 tonna volt, növekedése 3 méter, szélessége 3, 1 méter, és hossza akár 10 méter is. Amíg el nem éri a kívánt szárnyat, a csata általában véget ér.
T-28 teknős
A tartály hármas neve Turtle. Ez a II. Világháború egyik legnagyobb tartálya, de soha nem engedték a tömegtermelésbe. A tank lassan és ügyetlenül jött ki, az amerikaiak részt vettek annak létrehozásában. A tanknak ki kellett állnia a Tigrisek és a Párnákoknak, mivel a T-28 jó helyfoglalást kapott.
De ez volt az oka kudarcának, a tank nem biztosított tornyot. És ez nem illeszkedett az amerikai csapatok tank megsemmisítőjének létrehozására. Ezeket a gépeket általában könnyű páncélokkal és nagy mozgékonysággal tervezték. A tartályt később T-95-re nevezték el.
A-30 teknős
A gép első prototípusát 1943-ban hozták létre, a "torta", amint azt szeretettel hívták, kb. 78 tonna volt. A tartály tervezői lusták voltak, és a fejlesztés lassan haladt tovább, és a második világháború kezdetével teljesen megfékezték. A tank dicsekedhet csodálatos fegyverével és 19 km / h maximális sebességgel. Ez nem rossz egy szuper nehéz tartály számára. Az alábbiakban egy fénykép látható az angol tartályépítés legnagyobb tartályáról.
E-100
A német tartályépítés csodája, a Harmadik Birodalom egyik legnagyobb tartálya. Az autó nagy és erősen páncélozott, de a hadseregben nem használták széles körben. Ennek oka Németország elvesztése a második világháborúban.
Annak ellenére, hogy a tartályt alacsonyan akarják tenni, a magassága elérte a 3, 6 métert, a hossza pedig 10 méter, szélessége 3, 5 méter. És az autó több mint 140 tonna volt.
Maus
Szeretettel beceneve a német óriás "egér", bár a tartálynak semmi köze nem volt egy kis állathoz. A legnagyobb német tartályt a német fuhrer Adolf Hitler személyes utasítása alapján hozták létre, körülbelül 10 ilyen járművet tervezett készíteni.
A Harmadik Birodalom átadásával kapcsolatban azonban el kellett hagyniuk a "Napóleoni" terveket. Összességében két prototípustartályt hoztak létre, amelyeket felrobbantottak, hogy a szovjet csapatok ne kapják meg. Az egér kb. 180 tonna volt.
FCM F1
A tartály fejlesztése 1939-ben kezdődött. Ez az egység két toronynak bizonyult, amelyek különböző magasságokban helyezkedtek el. Súlya azoknak a korszakoknak a technológiai csodája volt, amelyek kb. 145 tonna. A német támadás kezdetével és Franciaország gyors elfogásával a második világháború egyik legnagyobb tankjának létrehozását meg kellett korlátozni.
Érdemes megjegyezni, hogy a gép egy prototípusa jött létre. Ugyanakkor nem lehetett megtudni, mi történt vele. Egyes jelentések szerint a franciák maguk pusztították el, így a tartályépítés területén bekövetkezett fejlemények nem jutottak el az ellenséghez.
