A metró a legnagyobb városok számára a legkényelmesebb és leggyorsabb tömegközlekedés. A nagyvárosi hálózat kiépítésének gondolata a 20. század elején merült fel. Az első sorok közvetlen építését azonban sokkal később kezdték meg.
A fejlődés kezdeti szakaszai
A főváros lakosainak számának növekedésével a múlt század harmincas éveinek kezdetén felmerült a közlekedés létrehozásának kérdése, amely lehetővé tenné az olcsó és gyors utasszállítás problémáinak megoldását. A moszkvai metróépítés ötletéről 1902-ben vitatkoztak meg. Abban az időben azonban a finanszírozás hiánya miatt a projektet nem fejlesztették ki. Csak harmincas évek elején tértek vissza hozzá. 1931. június 15-én a Bolsevikok Szövetségi Unió Kommunista Pártjának Központi Bizottságának plenáris ülésén döntés született az építkezés megkezdéséről. Az első sorok építésének munkáit ugyanazon év őszén kezdték meg. Az első aknát a Rusakovskaya utcán fektették le. Az állomások tervezését az akkori híres építészek készítették. Az első szakasz építésével kapcsolatos munkát valódi lelkesedéssel végezték. A fő kötet 1934-re elkészült. A metró 1935. május 15-én került üzembe. Az első vonal építésének előkészítő munkáját kb. Két évig végezték. Ráadásul maga a fióktelep felépítése rekordidő alatt megtörtént. Tehát 1934-ben a tervezett földmunkák teljes mennyiségének 85% -a és a betonmunkák kb. 90% -a befejeződött. Ezenkívül az építkezés a legnehezebb körülmények között zajlott. A probléma az volt a megfelelő anyag kiválasztása, amely képes ellenállni a talajvíz és a föld nyomásának.
Jelenlegi állapot
Ma a moszkvai metróállomásnak sok állomása van, amelyek összekötik a főváros legtávolabbi részeit. Sok telephely projektjeit a további terjeszkedés kilátásaival készítették el. Manapság különböző ágakon építési munkákat végeznek, és új aknákat építnek be. Jelenleg a központtól a legtávolabbi szakasz a Petrovsko-Razumovskaya metróállomás. Teljes utasforgalma napi százezer ember, a bejáratnál - 87, a kijáratnál - 85 ezer.
Moszkva: "Petrovsko-Razumovskaya" metróállomás
A webhely mélysége 61 méter. A Petrovsko-Razumovskaya metróállomás 5, 25-kor kezdődik és 1, 00-kor ér véget. Az első vonatokat 1991. március 1-jén indították. "Petrovsko-Razumovskaya" állomás - 146 megállóhely egymás után. A Savelovskaya - Otradnoye szakasz részét képezi, és a Serpukhov-Timiryazevskaya vonalon található, a Timiryazevskaya és Vladykino között. Jelenleg folyamatban van a második csarnok felépítése. Végükön egy platformon keresztüli transzplantáció indul a Lublin-Dmitrov vonalon.
bejegyzés
Az elmúlt században Oroszországban számos kiváló építész és szobrász dolgozott. Legtöbbjük számára Moszkva volt a fő üzlet. A "Petrovsko-Razumovskaya" metróállomás egy a sok szakaszból, ahol a híres szobrász és művész, Zurab Tsereteli munkáit tekintheti meg. Ólomüveg ablakai a mozgólépcső alagút fölött, valamint a modern előcsarnok külső előcsarnokának ablakain helyezkednek el. A sínfalak és az oszlopok szürke és fehér márványnal vannak bevonva. Ezen elemek díszítésében datolit-wollastonite hedenbergite skarnot is felhasználtak. Az előcsarnok falainak bélése vörös téglából készül. A terem végén dekoratív gipszes vázák díszítik virágot. A padlót sötét gránit borítja. Oszlopok, amelyek ék alakú áthidakon keresztül alátámasztják a Art. A "Petrovsko-Razumovskaya" 6, 5 méterre található. Az egyikükön a márvány bonyolult mintát alkot. Az utasok "idegen portréjának" hívják.
Transzplantációk és lobbik
Art. A Petrovsko-Razumovskaya belép az azonos névű ruházati piacra. Egy előcsarnok található az északi oldalon. A Dmitrovskoye Shosse utcában található, nem messze a Lokomotivny Passage épületétől. Ezen túlmenően az Art. A "Petrovsko-Razumovskaya" az azonos nevű októberi vasútállomás mellett található. A távolság hozzávetőleg 1000 méter. A főváros sok vendégét érdekli, hogyan lehet eljutni Petrovsko-Razumovskaya helyről a vasúti peronra? A 204., 179., 123. vagy 114. számú busszal felviheti
Moszkva: Petrovsko-Razumovskaya, látnivalók
Számos múzeum található a közelben. A turisták számára különösen érdekes:
- Ostrovsky kastély.
- Történelmi Múzeum film "Vörös október".
- "Ház a vízparton."
- A Tolstoi Irodalmi Múzeum.
Nincs színház a közelben, de a lakosok és a vendégek meglátogathatják a színházakat. Három közülük van:
- "Komsomolets".
- "KinoMax - XL"
- Baikal Atlantis.
Ezen felül a Petrovsko-Razumovskaya állomást különféle kis üzletek és bevásárlóközpontok veszik körül. Mint fentebb említettük, mellette egy hatalmas ruhapiac. Egy ideje nem működött, mivel folyamatban volt a metró meglévő előcsarnokának bővítése. A "Petrovsko-Razumovskaya" a moszkvai művészek akadémia lovas központja mellett található. Timiryazev. Viszonylag közel van három medence. A kerület infrastruktúrája általában jól fejlett.
kilátások
A közeljövőben a Lublin-Dmitrov ág északra történő kiterjesztését tervezik. Ebben az esetben egy második, platformok közötti átültetéssel ellátott csarnokot építenek. Az egyik módon a meglévő régi csarnok a projekt szerint a Serpukhov-Timiryazevskaya vonalon vonatokat fogad, amelyek a központba vezetnek, a másik pedig a Lublin-Dmitrov vonalon. Ugyanebben az irányban haladnak (a "Fonvizinskaya" állomásig). A meglévővel párhuzamosan egy második csarnok is épül. Innen a vonatok északi irányban haladnak az állomásig. "Vladykino" és "District". Jelenleg a Lublin-Dmitrov szakasz jövőbeli útvonalát használják a vonatok számára, amelyek a központból mozognak a Serpukhov-Timiryazevskaya ág mentén.
Az Art. A "Petrovsko-Razumovskaya" metró érkezéskor és távozáskor láthatja a jövő alagutak alapjait. Ezek miatt a vonat észrevehetően lelassul. Ez észrevehető Timiryazevskaya oldalán lévő megállóhoz közeledve és Vladykino felé indulva. A Lublin-Dmitrov ág kísérleti alagutait az 1980-as években építették. A jövő állomás oldalcsarnokának helyén találhatók. Ezenkívül körülbelül száz méteres desztillációs alagút épült a bal oldalon a "Kerület" irányába. 2011. július közepe óta megkezdték az alagutak fúrási és robbantási módszerrel történő építését. Ezt követően az Art. m. A "Petrovsko-Razumovskaya" -ot kibővítik a Lublin-Dmitrov ágot követő vonatok tárgyalható zsákutcáival. Új lobbit is terveznek. A második terembe vezet. Feltételezzük, hogy a kijárat a déli vég felé halad, nem az északi felé. Tehát, Art. m. A "Petrovsko-Razumovskaya" megnyílik az októberi vasút másik oldalán, a korábban megépített földalatti átjáróban, a Dmitrovsky autópálya alatt.
A munka jellemzői
2013 márciusáig megújult a vízszintes alagutak építése: lepárlás a vonatok és az állomások számára. Ezen felül folyamatban vannak a mozgólépcsők lejtői. Art. A Petrovsko-Razumovskaya a Serpukhov-Timiryazevskaya vonal közvetlen közelében terjeszkedik: egy méternél kevesebb vékony fal választja el az új ágot a meglévőktől. Ebben a tekintetben nem használhat olyan pajzsot, amely erős rezgéseket okoz. Szinte az összes munkát szinte kézzel kell elvégezni. 2013 novemberében hidat fektettek, amelyen keresztül az Art. A Petrovsko-Razumovskaya csatlakozik az új platformhoz. Az oszlopok közötti közepén több rést kerítünk. A projekt szerint a híd a peron közepén található azon az úton, amely ma az állomás felé vezet. "Vladykino" a Serpukhov-Timiryazevskaya ág mentén, és a jövőben - az Art. "Fonvizinskaya" a Lublin-Dmitrov vonal mentén. 2015 januárjában a második teremben megkezdték a befejező munkákat. Mint fentebb említettük, az építkezés 2011-ben kezdődött. A projekttel összhangban a második terem megnyitására 2015 szeptemberében került sor. A bevezetési időpontok azonban kissé eltolódtak. Most a megnyitást 2016-ra tervezik.
Történelmi háttér
Petrovsko-Razumovskoye egykor falu volt, és most Moszkva városi területéhez tartozik. E terület első említése 1584-ben nyúlik vissza. Aztán egy írást írtak az irodalmi könyvben Semchino pusztájáról, amelyet s-nek tulajdonítottak. Toporkovo. A falu tulajdonosa Boyarin Shuisky volt. 1623-ban a források már nem említik a pusztát, hanem Semchino falut. A terület meglehetősen gyorsan fejlődött, és 15 év alatt Prozorovszkijnak - Shuisky unokaöccseinek került át. 1676-ban Naryshkin vásárolta meg a falu. Két évvel később népszámlálásra került sor, amely szerint a területet Petrovsky-nak nevezték át. 1746-ban, Naryshkin unokájának hozzájárulásával, a falu átkerült az új tulajdonoshoz. Razumovsky grófmá váltak. A terület irányítása alatt elérte csúcspontját. A gróf halála után a birtok negyedik fiának, Leónak került. Az 1812-es háború elején Razumovsky és felesége kénytelenek voltak elhagyni a falut. A háború alatt a birtokot kifosztották, erdőket kivágták és a templomot felszentelték. Leo Razumovsky halála után a terület Dolgorukov birtokába került, majd egy ideig Uvarov grófok és Gorchakovs hercegek birtokába került.
Kúria elválasztása
1828-ban az ingatlant von Schulz moszkvai gyógyszerész vásárolta meg. 1847-ben Petrovskaya Dacha, a falu birtokának északi részhez kapcsolt részével együtt. Vladykino és Likhobor falu 10 részre volt osztva. Ezek közül a két legnagyobbat Schultznak, a többi a többi személynek hagyta. De a határőrhivatal nem hagyta jóvá a szakaszt. 1860. november 14-én a Schultz összes tulajdonjoga átkerült a kincstárhoz. Következő év januárjában az egész birtokot 250 ezerért vásárolták meg. Októberben minden parasztot kilakoltattak. Néhányuk szomszédos területeken telepedett le. Vladykino. Új település jött létre ott - Petrovsky települések. A fennmaradó szabad földet 110 parcellára osztották a későbbi, 96 évre szóló bérbeadás céljából. 1865-ben megnyílt a Petrovsky Erdészeti és Mezőgazdasági Akadémia. Ma hívják az Orosz Agrár Állami Egyetemet - Moszkva Mezőgazdasági Akadémiát. Timiryazev. 1917-ben a körzetet felvették a főváros területére. 1954 óta ez a tömeges lakóépítés kerülete, 1991-ben pedig az Art. m. "" Petrovsko-Razumovskaya "".
