Ma mindenki megérti, mi a közlekedési lámpa. Szín: piros, sárga és zöld - ismerős még a gyermekek számára.
Ugyanakkor volt egy idő, amikor ezek az optikai eszközök nem voltak ott, és az utca átlépése nem volt olyan könnyű. Különösen a nagyvárosokban a járókelőknek hosszú ideig ki kellett hagyniuk a végtelen lovaskocsikat.
A keresztező utcákon zavart és végtelen vitát folytak.
Egy kis eltérés a történelemből
A britek először közlekedési lámpával álltak elő. A 19. század 68. év végén Londonban szállították. Az ember irányította. A mechanizmusnak két nyíl volt. Vízszintes helyzetben a mozgás tilos volt, leengedve pedig az utazás megengedett. Éjszaka bekapcsolt egy gázégő, amellyel vörös és zöld jelzést bocsátottak ki. Ez nem biztonságosnak bizonyult. A gáz felrobbant, megsérült a rendőr, a lámpát eltávolították.
Amerikában csak a huszadik század elején szabadalmaztattak egy automatikus lámpát. A színeket nem használták benne, helyettesítették feliratukat.
Az első lámpát, amely hasonló a modernhez, 1914-ben fejlesztették ki ugyanabban az Amerikában. Az első világító lámpát Clevelandbe telepítették, csak két szín volt: piros és zöld. És 1920-ban egyharmadot adtak hozzá ehhez a két színhez - sárga.
A Szovjetunióban az első lámpát 1930-ban Leningrádban, egy kicsit később Moszkvában telepítették, azonban a virágok elrendezése ellentétes volt. Fent zöld volt, mögött pedig piros. Csak 1959-ben hazánkban a lámpák világszerte kezdtek megjelenni. Tehát a mai napra néznek.
Manapság bármely városban a lámpák gyakori események, amelyek nélkül a forgalom nem lehetséges.
A modern lámpák működésének alapelvei
A lámpát a járművek mozgásának szabályozására fejlesztették ki, és egy bizonyos helyre felszerelt világító eszköz, amely bizonyos színű fényjelzések egymást követő kapcsolásával kapcsolható be.
A közlekedési lámpát egy speciálisan tervezett automata program vezérli. A városokban ezek a programok globálisak. Ezek gondosan megtervezték. Az ilyen programokat egyszerre több jelzőlámpa vezérelheti, és a szoftver mozgásának optimalizálása érdekében minden egyes napszakra külön-külön kidolgozásra kerül.
Hol állítják be általában a lámpákat?
Az összes sűrűn lakott városban a forgalomirányítás jelenleg lámpánál van. A színek egymás után váltakoznak, és ezáltal szabályozzák a mozgást.
Be kell őket építeni egyenértékű utak kereszteződésébe, a nagy tömegű gyalogos átkelőkhöz, oktatási intézmények közelében és más helyeken, ahol további szabályozásra van szükség.
Nagyvárosokban a lámpákat szinte minden autópályára telepítik a busz- és villamosmegállóknál, a metróállomások közelében.
Jelzőlámpa piros
Mindenki tudja, hogy a vörös egy agresszív, izgalmas, sikító szín. Ez veszélyt jelent. A lámpánál a piros tiltó. Még az óvodában a gyerekeket megtanítják: "Piros - nincs mozgás."
Az úthasználók számára a piros jelzőlámpa jelzi, hogy a stop vonalon kívüli forgalom tilos. Minden autónak kivétel nélkül be kell tartania ezt a szabályt. A kereszteződés tiltó forgalomjelzővel történő átlépésekor a közlekedési szabályok szankciókat írnak elő. Ezek a bírságok meglehetősen nagyok és jól megérdemeltk, mivel a piros színre való vezetés nagyon veszélyes lehet. A szörnyűbb balesetek néha a lámpánál és a kereszteződéseknél a felelőtlen járművezetők miatt fordulnak elő.
A piros szín minden időben nagyon jól látható: amikor a nap fényesen ragyog, esik vagy esik köd. Fizikai szempontból a piros maximális hullámhosszú. Talán ezért választották tiltottnak. Az egész világon a piros jelentése azonos.
Jelzőlámpa zöld
A lámpánál egy másik jel zöld. Ez a nyugalom, a béke színe. Pihentető hatással van az emberi agyra. A zöld jelzőlámpa lehetővé teszi a forgalmat. Elég messzire láthatja, hogy bármely sofőr jóval azelőtt, hogy a közlekedési lámpa áthalad, látja ezt a színt, és fékezés nélkül nyugodtan legyőzi a kereszteződést.
Mint mondják, létezik egy íratlan szabály, miszerint veszélyes kereszteződésen való áthajtáskor még akkor is érdemes fékezni, akkor is, ha a lámpánál zöld színű fénnyel világít. Ez a művelet gyakran segít elkerülni a súlyos baleseteket.
Sárga - figyeljen
A jelzőlámpa sárga színe köztes. Figyelmeztető funkcióval rendelkezik, és arra ösztönzi a résztvevőket, hogy figyeljenek. Azt mondják, hogy a sárga szín az elmét, az intuíciót és a gyors szellemét szimbolizálja. Általában pirosan világít, felszólítva a járművezetőket, hogy készüljenek fel a mozgásra. Mint a gyakorlat azt mutatja, sok járművezető úgy látja, hogy a sárga lámpát megengedi, és elkezdi mozogni. Ez helytelen, bár nem büntetendő büntetéssel. Amikor a sárga szín világít, meg kell nyomni a tengelykapcsolót, fel kell készülnie, de a mozgás elindításához jobb a zöldre várni, főleg mivel csak néhány másodpercig kell várni.
Fordított sorrendben: zöld, sárga, piros - a jelzőlámpa nem működik. A modern eszközökben a zöld után a piros szín azonnal felgyullad, miközben az utolsó percben a zöld villogni kezd.
Időnként folyamatosan villogó sárga jelzőfényt is láthat. Ez azt jelzi, hogy a jelzőlámpa ki van kapcsolva vagy meghibásodott. Leggyakrabban a közlekedési lámpák éjjel sárgán villognak.
Gyalogos közlekedési lámpa
A gyalogosok forgalmának irányításához egy lámpán is van. Milyen színeket használnak benne? Piros és zöld - határozottan, de a sárga hiányzik, mint szükségtelen. Az út átlépésére nincs szükség személyre.
Általában sétáló embereket ábrázol a gyalogos lámpáknál. A gyalogosok kényelme érdekében a közelmúltban időmérőt használták. A speciális stopper számolja, hogy hány másodperc van hátra az ellenkező jel bekapcsolása előtt.
Mint a szokásos közlekedési lámpákban, a piros szín tiltja a mozgást, a zöld pedig azt jelzi, hogy a járat nyitva van.
Egy kereszteződésen áthajtva a járművezetőknek tudniuk kell, hogy a gyalogosok kihasználják az előnyöket. Tehát például egy kereszteződésnél az autó jobbra fordul egy zöld lámpánál, míg a merőleges utat átlépő gyalogosok is zöld színűek. Ebben az esetben az autósnak ki kell hagynia az összes gyalogost, és csak akkor folytatnia kell a vezetést.
