A grúz főváros egyedülálló templomokkal és építészeti műemlékekkel rengeteg turistát vonz. Az utazók nem haladnak el az ókori város földalatti részén. A Tbiliszi metróállomás a második legnagyobb Transzkaukázia. Olvassa el a szállítási rendszer tulajdonságait a cikkben.
Tbilisi metró (Tbiliszi, Grúzia): történelem és általános információk
Két vonal, 22 állomás és 26 kilométer vasút. Ezek a főbb paraméterek a metróban Tbilisziben. Napi körülbelül 500 ezer utas használja a szolgáltatásait.
Méret szerint a Tbilisi metró kisebb, mint Baku, de nagyobb, mint Jereván. De Moszkvába vagy akár Kijevbe még mindig növekednie kell. A metró Grúzia fővárosában 6-tól éjfélig tart nyitva. A vonatok közötti időtartam 2, 5 és 12 perc.
A Tbilisi metró 1966 januárjában kezdte meg munkáját. Így a volt Szovjetunió sorában negyedik lett. A projekt elkészítésében és megvalósításában több mint kétezer magasan képzett szakember és rendes munkás dolgozott.
Az utolsó (jelenleg) Tbilisi metróállomást 2000-ben üzembe helyezték. A mai napig további hat új állomást terveznek.
Rendszer és járművek
A Tbilisi metró két aktív vonalat tartalmaz. A Krasznaja (Akhmeteli-Varketilskaya) a Kure-folyóval párhuzamosan fekszik, és 16 állomásból áll. Zelenaya (Saburtalinskaya) összesen 6 üzemeltető állomással rendelkezik. Újabb vonal építését tervezi. Mikor azonban ez megtörténik, még nem ismert.
A Tbiliszi metró összes állomása akár öt személygépkocsit is igénybe vehet. Ennek ellenére mindkét ágon ma futnak 3 vagy 4 vagonos vonatok. Ez azonban elég egy viszonylag kis grúz fővároshoz.
Gördülőállomásként Tbilisi város metrójában számos, a Mytishchi Műszaki Gyárban gyártott kocsimodellt használnak. A közelmúltban néhány autó jelentős átalakításon ment keresztül a cseh modell szerint. Különösen az összes elektromos berendezést, valamint a radikálisan átalakított belső teret korszerűsítették.
A személyszállítás a Tbilisi metróban 156 autót biztosít. A járművet két raktár szolgálja ki: Gldani és Nadzaladevi.
A Tbilisi metróról ismeretlen
Itt számos érdekes tényt gyűjtöttünk össze a grúz főváros metrójával kapcsolatban. Tehát itt vannak:
- A Tbilisi metró viteldíja 50 tetri, ami 15 orosz rubelnek felel meg.
- A grúziai metró egyike azon kevésnek a posztszovjet térségben, amely teljes mértékben elhagyta a zsetonok használatát (a fizetési rendszer műanyag kártyák formájában működik);
- Az összes hirdetmény és jelzés angol nyelven készült.
- A személygépkocsikban nincsenek metróvonalak.
- Az állomásokon és az autókon nagyon kevés a reklám.
- Az Elektrodepo állomás teljesen nyitva van - az utasplatformokon még mennyezet sem található.
- Egyes állomásokon a mennyezet és a falak burkolatokkal vannak bélelt, ami nagyon szokatlan hatást fejt ki.
Tbilisi Metro, Tbilisi: utazók véleménye
A turisták különböző módon írják le a grúz főváros metróállomását. Szinte az összes vélemény egyben egyetért: "Semmi szokatlan, de úgy működik, mint egy óra."
Szinte minden turista megjegyzi, hogy a Tbilisi metró nagyon tiszta, ápolt és kényelmes tömegközlekedési forma. A főváros néhány vendégében nem talál semmi különlegeset, mások éppen ellenkezőleg, tudomásul veszik egyes állomások szépségét és eredetiségét.
Különösen feltűnő a moszkvai Tbilisi metró, amely hozzá van szokva a metróban zajló nyüzsgéshez és a hatalmas utasforgalomhoz. Szerintük hangulatos, nyugodt és nagyon mérhető. Sajnos nem minden grúz metróállomás tűnik első osztályúnak. Néhányuk rosszul világít, sokuknak komoly javításra van szüksége.
