Az emberiség viszonylagos biztonságát az elmúlt évtizedekben a nukleáris paritás biztosítja azon országok között, amelyek a bolygón a nukleáris fegyverek nagy részének birtokában vannak, és a célhoz való szállításuk módjaival. Jelenleg ez két állam - az Amerikai Egyesült Államok és az Orosz Föderáció. A törékeny egyensúly középpontjában a két fő pillér található. A Trident-2 amerikai nehéz szállítót a legújabb orosz Topol-M rakéta ellenzi. Az egyszerűsített ábra mögött egy sokkal összetettebb kép látható.
Az átlagos laikusokat ritkán érdekli a katonai felszerelés. Megjelenése alapján nehéz megítélni, mennyire megbízhatóan védik az állam határait. Sokan emlékeznek a csodálatos sztálinista katonai felvonulásokra, amelyek során a polgárok demonstrálták a szovjet védelem sérthetetlenségét. A hatalmas öt toronytartály, az óriási TB-bombázók és más lenyűgöző modellek nem voltak nagyon hasznosak a hamarosan kezdődő háború frontjain. Lehet, hogy a Topol-M komplex is elavult?
Az Oroszországot potenciális ellenfélnek tartó országok katonai szakértőinek reakciója alapján ez nem így van. Csak a gyakorlatban lenne jobb, ha ebben nem lenne meggyőző. Kevés objektív adat áll rendelkezésre a legújabb rakétról. Csak azt kell megvizsgálni, mi áll rendelkezésre. Úgy tűnik, hogy nagyon sok információ van. Köztudott, hogy néz ki a Topol-M mobil hordozórakéta, amelynek egy fényképét időben közzétették az összes vezető világmédia. A fő műszaki jellemzők szintén nem képeznek állami titkot, éppen ellenkezőleg, figyelmeztetést jelentenek azok számára, akik támadást tervezhetnek országunk ellen.
Egy kis történelem. Az atomfutam kezdete
Az amerikaiak az atombombát a világon senki más előtt építették, és nem voltak lassúak azonnal, 1945 augusztusában, és kétszer is használni. Abban az időben az amerikai légierő nemcsak a világ legerősebb fegyverének, hanem egy hordozható repülőgépnek is volt. Egy repülő "szuper erőd" volt - egy stratégiai B-29 bombázó, amelynek harci tömege elérte a kilenc tonnát. Bármely ország légvédelmi rendszere számára elérhetetlen magasságban 12 ezer méter magasságban, 600 km / h sebességgel, ez a légi óriás szörnyű rakományát csaknem három és fél ezer kilométer távolságra tudta továbbítani. Útközben a B-29 legénység nem tudott aggódni biztonsága miatt. A repülőgépet tökéletesen védették és felépítették a legújabb tudományos és technológiai eredményekkel: radarral, nagyteljesítményű gyorslövésű ágyúkkal, telemetriai vezérléssel (ha valaki mégis megközelíti), és még a fedélzeti számítógép néhány analógjával, amely elvégzi a szükséges számításokat. Tehát békében és vigasztalással megbüntethet minden lázadó országot. De gyorsan véget ért.
Mennyiség és minőség
Az ötvenes években a Szovjetunió vezetése nem a hosszú távú bombázókra, hanem a stratégiai kontinensközi rakétákra tette a fő tétet, és ahogyan az idő mutatta, egy ilyen döntés helyes volt. Az amerikai kontinens távoli helyzete már nem garantálja a biztonságot. A karibi válság idején az Egyesült Államok a nukleáris lőfejek számában meghaladta a Szovjetuniót, de Kennedy elnök nem tudta garantálni polgárainak életét a Szovjetunióval folytatott háború esetén. A szakértők szerint kiderült, hogy globális konfliktus esetén Amerika hivatalosan nyer, de az áldozatok száma meghaladhatja a népesség felét. Ezen adatok alapján J. F. Kennedy elnök enyhítette a háborús harcot, egyedül hagyta Kubát és egyéb engedményeket tett. Minden, ami a következő évtizedekben a stratégiai konfrontáció területén történt, nemcsak a pusztító csapás lehetőségére irányult, hanem a megtorlás elkerülésére vagy minimalizálására is. Felmerült a kérdés nem csak a bombák és rakéták számáról, hanem arról is, hogy mekkora lehet-e őket elfogni.
A hidegháború után
Az RT-2PM Topol rakétát a Szovjetunióban fejlesztették ki a nyolcvanas években. Általános elve az volt, hogy képesek legyőzni a potenciális ellenfél rakétavédelmi rendszereinek hatásait, elsősorban a meglepetés tényezője miatt. Különböző pontokból indítható, amelyek mentén ez a mobil rendszer harci járőröket hajtott végre. A helyhez kötött hordozórakétákkal ellentétben, amelyeknek elhelyezkedése gyakran nem volt titok az amerikaiak számára, Topol folyamatosan mozgásban volt, és még a Pentagon számítógépek nagy teljesítményének figyelembevételével sem volt lehetséges gyorsan kiszámítani a lehetséges pályáját. A helyhez kötött aknaberendezések egyébként veszélyt jelentettek a potenciális agresszorra is, mert nem mind ismertek, sőt, jól védettek és sokat építettek.
Az Unió összeomlása azonban egy régóta kialakult biztonsági rendszer megsemmisítéséhez vezetett, amely a megtorló sztrájk elkerülhetetlenségén alapszik. Az új kihívásokra az orosz hadsereg által 1997-ben elfogadott Topol-M rakéta válaszolt, amelynek jellemzői jelentősen javultak.
Hogyan bonyolíthatja a rakétavédelmet
A ballisztikusrakéta-gyártás világában forradalmiannyá vált fő változás a rakéta pályájának bizonytalanságát és kétértelműségét érintette harci menetében. Az összes már létrehozott és csak ígéretes rakétavédelmi rendszer működése (a tervezés fejlesztésének és finomításának szakaszában) az ólom téves kiszámításának elvén alapul. Ez azt jelenti, hogy amikor egy ICBM indítását több közvetett paraméterrel - különösen elektromágneses impulzussal, hőhatással vagy más objektív adatokkal - rögzítik, egy összetett lehallgatási mechanizmus indul. Klasszikus pályán nem nehéz kiszámolni a lövedék helyzetét, meghatározva annak sebességét és az indulási helyet, és előre lehet lépéseket tenni annak elpusztítására a repülés bármely részén. A Topol-M indítását észlelhetjük, nincs különbség a többi rakéta között. De akkor a dolgok összetettebbek.
Változtatható pálya
Az ötlet az volt, hogy lehetetlenné tegye még a lőfejes koordináták téves kiszámításának észlelése esetén is, figyelembe véve a vezetést. Ehhez meg kellett változtatni és bonyolítani a pályát, amelyen a repülés halad. A „Topol-M” gázszórókorongokkal és kiegészítő redőzőmotorokkal van felszerelve (ezek száma még nem ismert a nagyközönség számára, de tucatnyiról beszélünk), amelyek lehetővé teszik az irány megváltoztatását a pálya aktív szakaszában, azaz közvetlen irányítás közben. Ugyanakkor a végső céllal kapcsolatos információk állandóan a vezérlőrendszer memóriájában tárolódnak, és végül a töltés pontosan ott megy, ahol szükséges. Más szavakkal: a ballisztikus lövedék legyártása érdekében elindított rakétaeljárók elhaladnak. A "Topol-M" legyőzése a potenciális ellenség meglévő és létrehozott rakétavédelmével nem lehetséges.
Új motorok és karosszéria anyagok
Nem csak az aktív pályán a pálya kiszámíthatatlansága ellenállhatatlanná teszi az új fegyver csapását, hanem nagyon nagy sebességgel is. A "Topol-M" -ot a repülés különböző szakaszaiban három menetmotor hajtja be, és nagyon gyorsan megszerezi a magasságot. A szilárd tüzelőanyag egy rendes alumínium alapú keverék. Természetesen az oxidálószer összetételét és más finomságokat nyilvánvaló okokból nem tettek közzé. A tok burkolatát a lehető legkönnyebben készítik, kompozit anyagból (organoplasztika) készülnek a nagy szilárdságú polimer („kókusz”) edzőszálainak folyamatos tekercselésének technológiája felhasználásával. Egy ilyen megoldásnak kettős gyakorlati jelentése van. Először, a Topol-M rakéta súlya csökken, és gyorsulási tulajdonságai jelentősen javulnak. Másodszor, a műanyag héjat radarokkal nehezebb észlelni, az abból származó nagyfrekvenciás sugárzás rosszabb visszaverődésű, mint egy fémfelülettel szemben.
A díjak pusztításának valószínűségének csökkentése érdekében a harci út végső szakaszában számos hamis célt használnak, amelyeket nagyon nehéz megkülönböztetni a valódi céloktól.
Vezérlő rendszer
Bármely rakétavédelmi rendszer harcban áll az ellenséges rakétákkal, sokféle befolyással. A zavarás leggyakoribb módja erős elektromágneses korlátok felállítása, más néven interferencia. Az elektronikus áramkörök nem ellenállnak az erős mezőknek, teljesen meghibásodnak, vagy egy ideig nem működnek megfelelően. A Topol-M rakéta rendelkezik interferencia-mentes irányító rendszerrel, de ez nem a legfontosabb. A globális konfliktus feltételezett körülményei között a valószínűsíthető ellenfél kész a leghatékonyabb eszközöket használni a fenyegetõ stratégiai erõk megsemmisítésére, ide értve a sztratoszférában még bárhol lezárt nukleáris robbanásokat. Miután felfedezte a leküzdhetetlen akadályt útjában, a „Topol” a manőverező képességnek köszönhetően nagy valószínűséggel képes megkerülni és folytatni halálos pályáját.
Helyhez kötött bázis
A Topol-M rakétarendszert habarcs módszerrel indítják, függetlenül attól, hogy mozgó vagy helyhez kötött-e. Ez azt jelenti, hogy a dobást függőlegesen hajtják végre egy speciális tartályból, amely megvédi ezt a komplex műszaki rendszert a véletlen vagy harci károktól. Az alapításnak két változata van: helyhez kötött és mobil. A bányákban új komplexumok telepítésének feladata maximálisan leegyszerűsödik, mivel lehetőség van az OSV-2 megállapodás értelmében leszerelt, nehéz ICBM-eknek szánt meglévő földalatti szerkezetek befejezésére. Csak a tengely túl mély alját meg kell tölteni egy további betonréteggel, és be kell építeni egy korlátozó gyűrűt, amely csökkenti a működési átmérőt. Fontos az is, hogy a Topol-M rakétarendszer maximálisan egységessé váljon a stratégiai visszatartó erők már bevált infrastruktúrájával, beleértve a kommunikációt, valamint a parancsnoklást és az irányítást.
A mobil komplexum és a kocsi
A harci járőrút bármely pontjáról (pozíciós terület) lőni tervezett mobil berendezés újdonsága a konténer úgynevezett hiányos lógása. Ez a műszaki jellemző azt sugallja, hogy bármilyen talajon alkalmazható, beleértve a lágy talajt is. A maszkolás szintén jelentősen javul, ami megnehezíti a komplex felfedezését az összes létező felderítő berendezéssel, ideértve az űroptikai és az elektronikus eszközöket is.
Részletesen kell tartózkodni egy járművön, amelyet a Topol-M rakéta szállításához és elindításához terveztek. Ennek a nagy teljesítményű gépnek a tulajdonságait csodálják a szakértők. Hatalmas - súlya 120 tonna, de nagyon manőverezhető, magas kereszttel, megbízható és gyors. Nyolc tengely van, tizenhat kerék, 1 m 60 cm magas, mindkettő vezet. A tizennyolc méteres fordulási sugarat az biztosítja, hogy mind a hat (három első és három hátsó) tengely elforgatható. A pneumatika szélessége 60 cm, az alja és az út közötti nagy távolság (közel fél méter) biztosítja a akadálytalan áthaladást nem csak a durva terepen, hanem a fordon is (egy alsó mélységnél több, mint egy méter). A talajnyomás a teherautók felének fele.
A Topol-M mobil telepítést egy hatalmas, 800 erős dízel turbó, a YaMZ-847 telepíti. A felvonó sebessége - 45 km / h-ig, utazási távolság - legalább ötszáz kilométer.
Egyéb trükkök és ígéretes lehetőségek
Az OSV-2 megállapodás feltételei szerint az egyéni irányítás céljából megosztott harci egységek száma korlátozott. Ez azt jelenti, hogy lehetetlen új rakétákat létrehozni, amelyek több nukleáris töltéssel vannak felszerelve. A jelen nemzetközi szerződés helyzete általában furcsa - 1979-ig, a szovjet csapatok Afganisztánba való belépésével összefüggésben, visszahívták az Egyesült Államok Szenátusából, és még nem ratifikálták. Az amerikai kormány azonban nem tagadta meg annak feltételeinek teljesítését. Általában mindkét fél tiszteletben tartja, bár ma még nem kapott hivatalos státuszt.
Néhány jogsértés azonban történt, és kölcsönös. Az Egyesült Államok ragaszkodott ahhoz, hogy a szállítók teljes számát 2400-ra csökkentsék, ami megfelel a geopolitikai érdekeiknek, mivel sokkal többszörös töltésű rakéták voltak. Fontos továbbá, hogy az amerikai nukleáris erők nagyobb mértékben közelebb kerüljenek az orosz határhoz, és sokkal kevesebb repülési idejük van. Mindez arra késztette az ország vezetését, hogy keresse a biztonsági teljesítmény javításának módjait a SALT-2 feltételeinek megsértése nélkül. A Topol-M rakétát, amelynek jellemzői formálisan és annak jellemzőinek figyelembevétele nélkül megfelelnek az RT-2P paramétereinek, az utóbbi módosításának nevezték. Az amerikaiak, kihasználva a szerződés hiányosságait, hajózási rakétákat telepítettek stratégiai bombázókra, és gyakorlatilag nem felelnek meg a különálló lőfejekkel rendelkező szállítmányozókra vonatkozó mennyiségi korlátozásoknak az egyéni útmutatás céljából.
Ezeket a körülményeket figyelembe vették a Topol-M rakéta létrehozásakor. A pusztítás sugara tízezer kilométer, azaz az Egyenlítő negyedének. Ez elég ahhoz, hogy kontinentális értéken tarthassuk. Jelenleg egyblokkos töltéssel van felszerelve, de az egy tonnás harci rekesz súlya lehetővé teszi, hogy a harci fejet meglehetősen rövid idő alatt elválasztóvá váljanak.
