VMTP - Vlagyivosztok kereskedelmi tengeri kikötő, tizenöt kikötőhelyen található termelő létesítményekkel. Teljes hossza meghaladja a négy kilométert.
leírás
Az OJSC Vladivostok kereskedelmi tengeri kikötő az egyik legnagyobb ilyen típusú univerzális létesítmény az Orosz Oroszországban. A cég vezető szerepet tölt be a régióban a műszaki berendezések területén. A felszerelésállomány a társaság számos rakománykezelési ajánlatát egyedivé teszi.
A Vladivostoki Kereskedelmi Tengeri Kikötő jellegzetessége a nagy infrastruktúra megemlítése nélkül is elvégezhető. Bizonyos versenyelőnyt biztosít a társaság számára. Ezek közül meg kell jegyezni, hogy az ügyfelek képesek áruk szállítására Oroszország különféle régióiban. Valójában ez a vállalkozás az ország átjárója a Csendes-óceán felé. A cég ipari és fogyasztási cikkek nagy részének behozatalát biztosítja. Ez a régió egyik legnagyobb adófizetõje és munkáltatója.
misszió
A VMTP (Vlagyivosztok kereskedelmi tengeri kikötő) elősegíti a kereskedelmet. Jó interakciót biztosít az ügyfelek és a partnerek számára. A szervezet célja a város és az állam egészének jólétének előmozdítása. A társaság támogatja az innovatív projektek megvalósítását. A társaság a partnerek szakmai növekedésén és a termelési méret növelésén dolgozik. Különösen értékelik az alkalmazottak azon vágyát, hogy javítsák a vállalat munkáját. A vállalat arra törekszik, hogy méltányosan értékelje az alkalmazottak munkáját.
Csapatszellem
A Vladivostok Tengeri Kikötő magas színvonalú szolgáltatásokat nyújt az ügyfelek számára. A társaság megtartja a csapat kohézióját, munkájával igyekszik lendületet adni az egész város gyors fejlődésének. Ugyanakkor a vállalkozás fontos feladata a környezet védelme.
kollektív
Már röviden ismertettük a Vlagyivosztok kereskedelmi tengeri kikötő működését. Az alábbiakban bemutatjuk a vállalati vezetést. Jusupov Zairbek Kamilievich vezérigazgatói posztot tölt be. Zvyagintsev Leonid Gennadievich a gazdasági és pénzügyi helyettes.
A történet
Alapításának első napjaitól kezdve a Vlagyivosztok Kereskedelmi Tengeri Kikötő óriási szerepet játszott az ország Távol-Kelet szélén. Ő lett a fő disztribúciós bázis. Az árufuvarozások Kamcsatkába és Szahalin haladtak rajta. A társaság más országokban a kereskedelmi hajók kiindulópontjává vált.
A Vlagyivosztok Kereskedelmi Tengeri Kikötő a legfontosabb orosz távol-keleti kikötőhely a más országokból érkező hajók számára. Innentől származik a Nagy Szibériai út. Az Amerika nevű korveta lépett be az öbölbe. Nikolai Muravyov-Amursky volt a hajón. 1860-ban parancsot adott egy kikötő megalapításáról Vlagyivosztok kikötőjében. Hamarosan egy Manjur nevű katonai szállítás lépett be az öbölbe, hogy végrehajtja a parancsot. Ennek eredményeként Vladivostok előőrsét alapították. Hamarosan vámmentes kikötőnek nyilvánították. Ez a tény ösztönözte a vállalkozás aktív fejlődését.
1896-ban II. Miklós, az orosz császár jóváhagyta a rendeletet, amely megerősíti egy kereskedelmi kikötő építését az Aranyszarv nevű öbölben, Vladivosztokban. 600 000 rubelt különítettek el kutatásra. Ebben a munkában az akkori legfejlettebb külföldi és hazai technológiákat használták. Bevonta a legjobb szakembereket, akik különböző orosz városokból érkeztek.
1897-ben betonmasszívumokat fektettek a kikötőhelyek megszervezése céljából. Három évvel később Vlagyivosztok megszerezte a legmodernebb kikötő jellemzőit. Az orosz kormány jóváhagyott külön hivatalos dokumentumokat. Szerintük a kikötőt kereskedőnek hívják. Az orosz-japán háború befejezése után Vlagyivosztok sok éven át maradt Oroszország egyetlen csendes-óceáni kikötőjében a Csendes-óceánon. Különféle gabonaárukat exportált. Ezenkívül a vállalkozásnak köszönhetően biztosították Mandžuuria és Oroszország tranzitkereskedését. A háború elkezdődött.
Ebben az időszakban a társaságot ismét kiosztották az ország fő kikötőjének a szerepével. A teherforgalom hirtelen növekedett. Magában foglalta mind élelmiszer, mind katonai eszközöket, valamint gőzmozdonyokat. Ezeket az árukat az USA-ból szállították. A vállalkozás sürgős újjáépítésére volt szükség. A megfelelő projekt megvalósításához az orosz kormány 1, 7 millió rubelt különített el. A termelési alap, amelyet a cár Oroszországban fektettek, lehetővé tette a vállalkozás számára, hogy az 1917-es forradalom után sok évig zökkenőmentesen működjön.
