Gondolkodtál már gyermekkori államon, hogy felfedezheted a futópályát a vezérlők tornyáról, és futhatsz a kifutópályán? Ha igen, akkor valószínű, hogy valóra válik. Igaz, hogy az áhított vágy nem a jelenlegi, hanem egy elhagyott repülőtéren valósul meg. Hidd el, ezek az elhagyott tárgyak megtartották valaha is rejlő romantikájukat.
Moszkva Bykovo repülőtér
Hét évvel ezelőtt bezárták Moszkva egyik legrégebbi repülőterét, a Bykovo-t, amelyet a múlt század harmincas éveiben építettek.
Jelenleg több használt repülőgép található a területen. Vicces, hogy minden felesleges repülőgép túléli légiközlekedési társaságait, amelyek századunk végén bezártak.
Repülőgép-temető Kazanban
A Kazan repülőtérrel szomszédos, elhagyott repülőgépekkel rendelkező terület felhívja a helyi lakosok és az ország harmadik fővárosa vendégeinek figyelmét. Itt a fiatalok veszélyes fényképezést folytatnak. Felmásznak a repülőgép szárnyaira és törzsére, az egykori pilótafülkébe, és meglehetősen veszélyes fotózásokat készítenek ott. Sok turista itt ütéseket és kopásokat és még nehezebb sérüléseket kap. Ennek ellenére ez a hely felébreszti és kalandoztatja az embereket az emberekben. Természetesen szeretnék ellátogatni a kazán parkokba, és még inkább az elhagyott repülőtérre szeretnék felkeresni!
Az elhagyott repülőgépek védelme Kazanban
Sajnos ezt a területet nem védik, rajta található a Tatarstan Airlines repülőgép, amely csődbe ment. A törvény szerint az ingatlantulajdonosoknak meg kell védeniük az elhagyott repülőgépeket és repülőtereket. A Tatarstan Airlines nem rendelkezik repülőgéppel. Ezeket Cipruson bejegyzett társaság birtokolja.
Repülőtér a Tula régióban
A Tula régióban van egy repülőtér, amely körülbelül tíz évvel ezelőtt leállt. A múlt század 50-es éveiben szervezték. Itt található a moszkvai légierő kerület 191. harci ezred, amelyet 1994-ben feloszlattak. Ezt követően a 239. különálló őrök helikopter ezredje egy ideje a repülőtéren volt. Négy évvel később feloszlatták. A repülőtér 2001-ben teljesen üres volt.
Tíz évvel később a kormányzó emlékezett a repülőtérre, mondván, hogy vissza akarja állítani a régió elhagyott repülőtereit és repülőtereit. Ennek azonban semmi sem jött.
Most a repülőtér területén vannak az irányító torony és a repülőgép irányító központjának vázai. Maga a kifutópálya is megmaradt.
Old Anadyr repülőtér
Anadyr-ben van egy régi inaktív elhagyott repülőtér. A polgári repülőtér még azelőtt működött, hogy a légi jármű szénbányák közelében volt. Sajnos a kifutópályáról semmi nem maradt, benőtt volt. A repülőtér épületének ma egy fala van.
Biysk repülőtér
Az oroszországi repülés korszakában az elhagyott Biysk repülőtér kétezerhétszáz méter távolságban volt egy konkrét kifutópályával. Hamarosan hanyatlásba esett. Valamilyen okból úgy döntöttek, hogy másfél ezer méter szalagot javítanak, a többit nem szabad megjavítani.
Kilenc évvel ezelőtt a repülőtér már nem engedélyezte a rendszeres járatokat. A kifutópálya teljesen benőtt. A repülőtér felépítését a jövedelmező idők előrejelzése alapján készítették.
A hűséges kutyák segítenek őrizni a repülőtér területét. A torony közelében van egy parkoló a felszerelések számára, amelyek valaha a repülőtéren működtek. Van egy tűzoltóautó, pótkocsi a traktorhoz az utasok szalagon történő szállításához, felszerelés a szalag hóból való megtisztításához. A repülőtér felszerelését szerencsére gondosan becsomagolják. Mint fentebb írtuk, országunk történetében különféle példák vannak. Bár valószínűleg a felszerelés már elavult és még mindig ártalmatlanítani kell. A szalag teljesen megnőtt fűvel. A zöld élet minden nyáron makacsul megy végbe a tányérok között.
A közelmúltban gyakran hallottak szavakat arról, hogy a Gorno-Altaisk repülőtér újbóli megnyitásával eltűnt a szükségesség biyski repülőtérre. Ezek egymástól kevesebb mint száz kilométer távolságra vannak. Érdemes megjegyezni, hogy az Anapa és Gelendzhik repülőterek között csak hatvanhat kilométer, a Stavropol és Mineralnye Vody repülőterek között - száz húsz kilométer. Az a véleményünk, miszerint a biyski elhagyott repülőtér szükségtelen, megcáfolja hazánk jelenlegi gyakorlata. Fejleszteni kell a várost.
Az alábbiakban egy fénykép látható az elhagyott repülőtérről.
A legnyugatibb felesleges repülőtér
A repülőtér témájának fejlesztésével a kalinyingrádi régióban minket eljuttatunk annak déli területére. Kalinyingrád és Bagrationovskiy között fekszik a felesleges Severny katonai repülőtér. A kilencvenes évek végéig működött, ezt követően úgy döntöttek, hogy bezárják. Ez a szomorú sors hatalmas számú katonai létesítményt támadt hazánkban az instabil kilencvenes években. A repülőteret a németek építették a 30-as évek végén.
Jelenleg az alap fűvel borított kifutópályáit olyan látogató lovasok használják, akik ott vezetnek autójukkal. Az elhagyott katonai bázis területét egy formális biztonsági szervezet őrzi, amely szelektíven engedélyezi a sáv mentén haladni vágyókat és hulladéklebontó hangárokat.
A repülőtér bezárása után ő és a szomszédos katonai városok elveszítették az érzékeny létesítmények helyzetét. A katonaság más helyekben továbbra is él és szolgál. A zárt rendszerű falvak elveszítették korábbi státuszukat és kiváltságaikat, és elfeledett, távoli helyekké váltak.
Ust-Ilimsk repülőtér
A város regionális repülőtere tizenhét kilométerre fekszik Ust-Ilimsk északnyugati pontjától. A város Irkutszk régióban található.
Jelenleg az épület sajnos nem működik. A repülőtér 1980-ban kezdte meg működését. Az ICAO nemzetközi szabványaival összhangban felszerelt nagyteljesítményű berendezésekkel képesek napi óránként négyszázötven utas fogadására és küldésére.
2001 júniusától a mai napig a repülőtér nem működik. A légiközlekedési vállalkozás tartozása a hitelezőkkel meghaladta a negyven millió rubelt, munkáját leállították. 2005-ben befejeződtek a csődeljárások. Ez a hosszú idő alatt az épületet és a közeli infrastruktúrát súlyosan megsemmisítették.
Az újjáépítés és a teljes helyreállítás nagy pénzügyi költségeket igényel. A csődeljárás során a társaság vagyonát és néhány tárgyát eladták, részüket Ust-Ilim régió bevezetésére adták.
Érdemes azt mondani, hogy a kikötő területe nem védett. Ebben az időben az eladhatatlan vagyont azonnal exportálták ismeretlen rendeltetési helyre. A fiatalok a sávot versenyezik. A repülőtér újraindításának kérdését többször felvetették, a főváros számos társasága érdeklődött az iránt. Később a vállalatok különféle okok miatt megtagadták a repülőtér vásárlását. A kerületi adminisztráció ingyenesen átvitte a helyi falu egyenlegére. A munka folytatása lehetetlennek tűnik.
