A "gyorsító" szó a német anhselből és bandából származik, ami azt jelenti: "hónalj" és "íj". Az Axelbant egy fonott fonalkábel fém hegyekkel. A 17. század közepétől kezdték használni, elsősorban katonai egyenruhák díszítésére.
A charta szerint
Az Axelbant mint a felvonulás egyenruhájának szerves részét a felvonuláson, a becsület őrzésénél, valamint a katonai együttesek zenészeit kell viselni. Általában a jobb vállra szerelik, de az alkatrész hagyománya szerint néha balra is fel lehet szerelni. Bármely jelmez történelmi rekonstrukciója esetén a gázpedált a képeken vagy a leírásnak megfelelõen kell rögzíteni.
Most az úgynevezett dobos társaság résztvevői is gyorsítót viselnek. Csatolva van, mint egy katonai, de megvan a maga sajátossága: a „női” huszár jelmeznek nincs hajtóka, ezért a gázpedált egyszerűen szépen varrják az egyenruhához, és ha több keresztirányú díszgomb van gombokkal, akkor a gázpedál végét egyikükhöz rögzítheti. kívánt magasság. Dobosok esetében nincs általános szabály, mint minden színházi jelmeznél.
származás
A gázpedál létrejöttének három változata létezik. Az első változat szerint ez először egy takarmánykötél volt, amelyet egyszer a lovasság hordott, és fémhegyekkel tisztították a magokat. Úgy gondolják, hogy eredetileg hosszú pézsma kanóc volt.
A második változat szerint Franciaországban volt egy gyorsító. A ló tartásához, amikor a tábornok leereszkedett, az adjutant egy rövid kötelet hurkolt az állat nyakán, és kényelme érdekében mindig magával vitte, és az epaulethez vagy az epaulethez rögzítette.
A harmadik, legromantikusabb változat azt mondja, hogy abban az időben, amikor Hollandia Spanyolországgal harcolt a függetlenségért, egy holland ezred az Alb herceg hadseregéből költözött honfitársaihoz. A dühös herceg elkezdett mindenkit lefoglalni ebből az ezredből, akit sikerült elfogni. Megvetõen a katonák kötélen kezdett hordni a vállaikat.
Lehet, hogy ezeknek a verzióknak igazuk van, vagy valószínűleg a gázpedált eredete eltér, de manapság széles körben használják az egyenruhának díszítésére, és több száz év alatt kidolgoztak bizonyos szabályokat arra, hogyan kell a gázpedált az egyenruhán viselni. Ezeket a szabályokat minden országban tiszteletben tartják ritka kivételekkel, amelyeket csak bizonyos helyi hagyományokkal lehet összekapcsolni.
Hogyan kell varrni egy gyorsítót
A modern gázpedál nem csupán kötél, hanem egész csomó, hanem bármilyen formában, akár tengeri, akár kombinált fegyvereknél, a jobb vállszíj alá van rögzítve. Először kb. Felével le kell tépnie az eulette-t, majd az ujj oldalán 0, 5 mm távolságra helyezze a szövetszíjat az epaulet szélétől. Az első lépés a díszítéssel ellátott kábel (kefe, fémhegy). A második vég a hajtóka alatt van rögzítve a hegyével. Ehhez speciálisan egy gomb varrt alatta. Fontos, hogy a hegyt tartó hurok ne legyen látható a hajtóka alatt. Időnként gomb helyett csak egy gomblyukat varrnak.
hagyomány
Az Orosz Birodalomban a 18. század első felében jelentek meg a gyorsítók. A gránátos és a muskétás ezred viselte őket. A tisztek aranyozott vagy ezüstözött kábelt viseltek, a katonák pedig egy sima kábelt viseltek. A 20. század elejére a tábornokok formájának szerves részévé vált. Az összes katonai ág segédjei és a vezérkari tiszt tisztségviselõket viseltek.
Az 1917-es forradalom után a gázpedált eltörölték, de 1971-ben újból bevezették a Szovjetunióba. A tisztek számára ez arany volt, két hurokkal és fém hegyekkel. Az őrök, a törzsek, a tengerészek és a katonák ezüstöt viseltek, amelynek egyetlen csúcsa az arany volt.
Ugyanebben az 1971-ben, az októberi forradalom tiszteletére tartott felvonuláson a katonák egyenruháit tengelyszalagokkal díszítették, majd beléptek a nem regisztrált, az úgynevezett „demobilikus” gyorsító hagyományába. Ezek házi készítésű fehér vagy színes zsinórok, amelyeket az összes űrlaphoz csatolnak az összes szabálynak megfelelően.
