A „Suvorov herceg” százados csatahajó szolgálata rövid és tragikus volt. Az 1902-ben elindított hajó különleges katonai szerepet készített. Az állami hajógyártási program keretében öt legerõsebb Borodino típusú csatahajót építettek, amelyek képezték a Birodalmi Haditengerészet büszkeségét és fõ erõsségét.
A Japánnal folytatott háború alatt a "Suvorov herceg" lett a második Csendes-óceáni század zászlóshajója, amelynek állítólag előnyt kellett adnia Oroszországnak a japán flotta növekvő képességeihez képest. A karácsonyi század admirálisának vezetése alatt a világ fele hősiesen elhaladt, 18 000 mérföldnyire megtörve a natív balti kikötőtől Japánig, heves csatát adott és szinte teljesen meghalt.
A "Suvorov" csatahajó alján találta meg pihenését. A hajó fényképeit utókorra hagyták, bizonyítékul arra, hogy még a vereségek is példák a hősiességre és a bátorságra. A zászlóshajó legénysége méltóságteljesen harcolt még egy reménytelen, teljesen kétségbeesett helyzetben is. A tengerészek és a tisztek semmiért nem hibáztathatók. Nem meglepő, hogy a „Suvorov herceg” csatahajó papírból és műanyagból készült modelljei népszerűek a modellezők körében, és tiszteletbeli helyet foglalnak el gyűjteményeikben.
Hajó leírása
A "Suvorov herceg" korának egyik legjobb csatahajója volt. Ez egy hatalmas tűzerővel ellátott, lebegő páncélozott erődítmény volt, amely elősegítette, hogy az ilyen típusú hajók elpusztítsanak minden tengeri célpontot. De a „Suvorov herceg” százados csatahajójának legjobb képei sem képesek közvetíteni annak nagyságát és hatalmát.
A csatahajó súlya, amikor leereszkedett a csúszdáról, anélkül, hogy szén, felszerelés, lőszer berakodtak volna, 5300 tonna. A hajótest 119 méter hosszú, 23 méter széles és 15 275 tonna elmozdulása. Kiváló minőségű Krupp acélból készült páncél, oldalán elérte a 140 millimétert, a fedélzeten 70 és 89 milliméter közötti tartományban, fegyver tornyokkal, a szállítótorony pedig 76 és 254 milliméter között volt.
Két, 15 800 lóerővel rendelkező gőzgépnek köszönhetően a hatalmas „Suvorov herceg” csatahajója akár 17, 5 csomó sebességet is elérhet (32, 4 kilométer óránként), és 4800 kilométert haladhat további szén betöltése nélkül, átlagos csomó sebességgel 10 csomó (18, 5 kilométer). óránként).
A fegyverzet fegyverzete: négy, 305 milliméter átmérőjű fegyverből, tizenkét - 152 milliméter, húsz - 75 milliméter, húsz - 47 milliméter, két Baranovsky fegyverből - 63 milliméter, két Gochkis fegyverből - 37 milliméter és négy torpedócsőből áll. A hajó szó szerint fegyvereket sört és veszélyt jelentett minden tengeri riválisra. A kis alkatrészek és fegyverek bősége különösen megnehezíti a „Suvorov herceg” csatahajó modelljét, és professzionális kihívássá változtatja azt az igazi modellezők számára.
Az utolsó kampány megkezdése előtt a zászlóshajó legénység 826 tisztből, puszta tisztből, karmesterből és tengerészből állt. Ráadásul a hajón 77 ember volt a század székhelyéről, Rozhestvensky admirális vezetésével. Az armadillo tiszteket az orosz császári haditengerészet elitének tartották. Szinte mindannyian meghaltak a „Suvorov herceg” csatahajóval együtt. A fentiekben egy rövid ideig az orosz-japán háború kampánya elõtt a tisztek fényképe látható.
építés
Alesei Alexandrovics nagyherceg, aki az orosz flotta és a Birodalom haditengerészeti osztályának főparancsnoka volt, 1900 áprilisában elrendelte egy hadsereg építését a Balti Hajógyárban. Ugyanezen év júniusában a jövő hajó nevet kapott az elismert parancsnok tiszteletére, júliusban megkezdődött az anyagok beszerzése, augusztusban megkezdődött a hajótest építése.
A „Suvorov herceg” csatahajó 1902. szeptember 25-én ereszkedett le a siklópályáról, és az első leszállás során olyan esemény történt, amelyet néhány rossz jelnek tekintett. A hajó két fő horgonykötelet törött el, és 12 csomó veszélyes sebességgel fejlődött ki, csak a tartalék horgonyok tudták megállítani.
1903 őszére a hadsereg felszerelése majdnem kész volt. 1904 májusában először költözött Kronstadtba. Augusztusban a járművek hivatalos tesztelésére került sor, amelynek során a csatahajó maximális sebessége 17, 5 csomó volt, a gőzgép tökéletesen működött. A kisebb gyártási hiányosságok mellett a Bizottság egésze felismerte a hajót készenlétben hadműveletekre és katonai műveletekre.
A háború előestéjén
A „Suvorov herceg” csatahajó építését a flotta korszerűsítésének részeként hajtották végre, amelynek állítólag ellenállt a japán flotta számára. A közeli háború szelleme a levegőben volt. Ennek előfeltételei a 19. század végén jelentkeztek, amikor Japán legyőzte a kínai csapatokat, és a Liaodong-félsziget a Port Arthurral együtt akarták átalakítani.
A japán birodalom megerősödése riasztotta Németországot, Oroszországot és Franciaországot. Ellenzik a Liaodong-félsziget megszállását, és 1895-ben tárgyalásokat kezdtek Japánnal. Erőteljes érvként a közeli vizekben ezeknek az országoknak a hatalmas hadseregei jelentkeztek. Japán feladta a hatalmat, és feladta a félsziget felé fennálló követeléseit.
1896-ban Oroszország mérföldkőből álló barátsági szerződést kötött Kínával és vasútépítést kezdett Mandzsúriában. Két évvel később Oroszország még a teljes Liaodong-félszigetet bérelték kikötőkkel 25 évre. 1902-ben a cári hadsereg belépett Mandzsúrába. Mindez bosszantotta a japán hatóságokat, akik nem szüntették meg a félsziget és a Mandžuuria igényét. A diplomácia tehetetlen volt az összeférhetetlenség megoldására. Nagy háború közeledett.
Háború Tsushima felé
1904 elején Japán először szakította meg az diplomáciai kapcsolatokat az Orosz Birodalommal, és január 27-én megtámadta az orosz hadihajókat Port Arthur közelében. Ugyanezen a napon a japán százados megtámadta a koreai hajót és a koreai kikötőben található Varyag cirkálót. A "koreai" felrobbantották, és a "Varyag" -ot olyan tengerészek elárasztották, akik nem akarták átadni a cirkálót a japánoknak.
Aztán a fő ellenségeskedésre a Liaodong-félszigeten került sor, ahol a japán hadosztályok megszállták Koreát. 1904 augusztusában Liaoyang csata zajlott le. Néhány történész szerint ebben a csatában a japánok jelentős veszteségeket szenvedtek, sőt, el is veszítették a csatát. Az orosz hadsereg megsemmisítheti a japán csapatok maradványait, de a parancs határozatlansága miatt elmulasztotta a lehetőséget.
Téli előtt szünet volt. Mindkét oldal felhalmozott erőt. És decemberben a japánok támadónak indultak, és képesek voltak elfogni a Port Arthurt. Van egy vélemény, hogy a katonák, a tengerészek és a tisztek biztosak voltak abban, hogy meg tudják védeni a várost, ám Stessel tábornok, az orosz csapatok parancsnoka másképp döntött, és átadta Port Arthurnak. Ezt követően ítélték el és halálra ítélték e cselekedet miatt, de a király irgalmas volt a katonai vezetõ ellen.
Második csendes-óceáni század
A háború nem Szentpétervár forgatókönyve szerint ment. A fő csaták túl messze voltak az ellátási bázisoktól. A Távol-Keletet Közép-Oroszországgal egy vasútvonal kötötte össze, amely nem volt képes megbirkózni a távol-keleti seregek és a haditengerészet számára szükséges csapatok, fegyverek, készletek áramlásával. A katonai vezetés úgy döntött, hogy egy hatalmas századot alkot, amely a háború dagályát Oroszország javára fordíthatja.
A század zászlóshajója a „Suvorov herceg” csatahajó volt, a parancsnok pedig Zinovy Rozhestvensky helyettes admirális volt. A társadalomban és a katonaságban ezt a kinevezést gyakran kritizálták. Sokan úgy gondolták, hogy Rozhdestvensky nem volt alkalmas ilyen felelős és összetett szerep betöltésére. Valójában előtte Zinovy Petrovich még soha nem parancsolt ilyen nagy hajócsoportra.
II. Miklós választása azonban nem volt túl nagy. Probléma merült fel a személyzettel, szinte minden tapasztalt és ellenőrzött admirális már a Távol-Keleten volt. Rozhestvensky mellett szólva elmondta személyes bátorságát, a Távol-Kelet kikötőinek és tengereinek ismeretét, valamint az adminisztratív tehetségét, amely a század hadjáratának teljes pompájában nyilvánul meg.
Nagy túra
A szakemberek kezdetben kételkedtek abban, hogy a század akár Afrika felé is eljuthat, nem úgy, mint a japán part. A viharok és a rossz időjárás mellett meg kellett küzdeni a japánok és szövetségeseik - a britek - provokációit, a szüntelen szénproblémákkal és a kikötőkbe történő felhívásokkal kapcsolatban, Japán diplomáciai tiltakozási jegyzete miatt, amelyet a semleges országoknak terjesztett elő.
De a Csendes-óceáni század hihetetlenül jól teljesített. 1904. október 15-én távozott a legutóbbi orosz Libava kikötőből, és veszteség nélkül elérte Japánt, 18 000 mérföldet hagyva a hátsó rész mögött. 1905 januárjában a századot arra kényszerítették, hogy szabadon álljon Madagaszkár partjainál, várva, amíg megoldódik a szénpótlás kérdése. Ebben az időben szomorú hír érkezett az első csendes-óceáni század haláláról.
Mostantól a Rozhdestvensky század maradt az egyetlen haditengerészeti erõ, amely képes ellenállni a japán flottának. Március 16-án az orosz hajók végre hajóztak a tengerre és Japán felé haladtak. A század vezetése úgy döntött, hogy Vlagyivosztokba indul rövid, de veszélyes úton a Korea-szoroson keresztül, amelyet a hajók május 25-én értek el. A végzetes csata előtt két nap maradt.
Tsushima előtt
Május 26-án, a döntő ütközés előtt Rozhdestvensky gyakorlatokat szervezett a hajók közötti kölcsönhatás fokozása és a század manőverezőképességének javítása érdekében. Lehet, hogy ebben az időben észrevétlenül lehetne menni a japán part mentén, de ezek csak spekulációk.
Valójában május 26–27-én éjjel egy japán felderítő cirkáló észrevette az orosz hajókat. A csata napjának egész reggelén az ellenséges felderítő hajók a Csendes-óceán második századával párhuzamosan vitorláztak. A japán admirálisok alaposan tudták annak helyét, összetételét és még a csata kialakulását is, ami eredeti előnyt nyújtott nekik.
Tsushima
Május 27-én, körülbelül kettő délután, az orosz flotta történetének egyik legnagyobb és legtragikusabb haditengerészeti csata kezdődött. A rendezvényen 38 orosz hajó és 89 japán vett részt. A japán század egy körforgalmi manővert hajtott végre az orosz század elõtt és az összes tüzet a csatahajókra összpontosította. Fél órán belül, a hurrikán tűz következtében, az oszlya fején vonuló „Oslyabya” csatahajó felpattant, kiesett akcióból, és hamarosan megfordult.
A „Suvorov herceg” csatahajó nem tudta elviselni a támadást. Felgyulladt, a heves harcoló csapata megolvadt a szemünk előtt. Negyven perccel a csata megkezdése után a darabok a parancsnok résébe estek, súlyosan megsebesítve a fejét Rozhestvensky-t. A zászlóshajó elvesztette a kapcsolatot a századdal, és már nem tudta befolyásolni a csata menetét. Egy ponton tizenkét japán hajó vett körül, és torpedókkal és kagylókkal lőtték el, mint egy célt gyakorlatok során. Este hét órakor a második Csendes-óceáni század zászlóshajója elsüllyedt.
A karácsonyi üdvösség és a tárgyalás
A sebesült Rozhdestvensky-t eltávolították az „Erőszakos” romboló haldokló zászlóshajójáról. A romboló parancsnoka egyúttal átjutott a központjában. Csak ezek voltak a csatahajó fedélzetén, akik túlélték Tsusimát. Később a menekültek a "Bedovy" rombolóra váltottak, amelyen a japánok fogták el őket.
Később a bíróság előtt Rozhestvensky vádolta a század elfogását és halálát, és megvédte a japánoknak átadott pánikba esett tiszteket. A Tengerészeti Bíróság azonban teljes mértékben felmentette az admirálisot, tekintettel arra a súlyos sebre, amelyet Zinovy Petrovich a csata elején kapott. A társadalom megértéssel, együttérzéssel és tisztelettel kezelte a karácsonyt.
A század sorsa
Elvesztve az irányítást, a század Vladivostokba tört. Ugyanakkor a vizeken sétált japán cirkálókkal és pusztítókkal, akik folyamatosan támadták az orosz hajókat. A csata két napig tartott, éjszaka sem sújtotta el. Ennek eredményeként az orosz század 38 hajója közül 21 elsüllyedt, 7-et átadtak, 6-ot internáltak, 3-at Vladivosztokba értek el, és egy segédhajó saját hatalma alatt tudott elérni a balti-tengeri partvidékeket.
Több mint ötezer orosz tengerész és tisztet öltek meg, több mint hatteret fogtak el. A japánok három rombolót és egy kicsit több mint száz ember haltak meg. A csata eredményeként Oroszország gyakorlatilag elvesztette flottáját, Japán pedig a tenger felett élvezte a fölényt és komoly előnyt nyert a háború további folyamán.
Kombinált csatahajó „Suvorov herceg” („Csillag”)
A csatahajó fotói és rajzai vizuális anyagként szolgálnak a modellezők számára, amely elősegíti a hajó modelljének pontosabb újratervezését. A Zvezda társaság társasági játékok és előre gyártott modellek nagy hazai gyártója. Termékeit a történelmi és a katonai területeken működő professzionális tanácsadókkal együttműködve készítették el, ezért a részletek kiváló minőségű kidolgozása és a történelmi hitelesség jellemzi.
A „Suvorov herceg” („Csillag”) csatahajó modellje sem kivétel. Kezdőnek nehéz, de valódi kihívás lesz egy tapasztalt modellező számára. A modell elkészítéséhez előzetes irodalmi munkára, nagy türelemre, kézfogásra és néhány hónapos szisztematikus munkára van szükség. Néhány hiányzó alkatrészt Önnek kell elkészítenie.
