A taxi területére vonatkozó jogszabályok az utóbbi években megváltoztak, az állam úgy döntött, hogy az ilyen típusú tömegközlekedésnek „ingyenes úszásnak” kell lennie, és ezt meg kell állítani. Az új „taxitörvény” 2012 nyarán történő alkalmazásának első eredményei azonban azt mutatták, hogy nem minden olyan egyszerű. Míg a törvényhozók várták, hogy a 69. sz. Szövetségi törvény hatálybalépése után minden taxisofőr megkapja az engedélyeket, éppen ellenkezőleg. Így az összes jogalkotási döntés eredményét összegezték a 2013. évi Nemzetközi Taxi-Eurázsiai Fórumon. Az eseményt augusztus 8-án és 9-én tartották Szentpéterváron. És míg a jogalkotók kitalálták a hibát, a kiállításon (amelyet a fórum részeként tartottak) különféle cégek beszéltek technológiai szempontból elért eredményeikről. Kiderült, hogy a taxi üzlet műszaki oldala sokszor jobban érzi magát, mint a törvényhozói. Néhány társaság pedig haladéktalanul javaslatot tett a „taxitörvény” által okozott nehézségek feloldására.
Tehát a ZM Russia képviselője, Galina Wilhelm beszélt a fórumon. A cég egyszerű és könnyű módszert kínál a szín egységességének problémájának megoldására. Az egyes autók újrafestése helyett, mondják a bemutatóban, filmre illeszthető.
És valójában minden igazán jól néz ki. A ZM vállalat transznacionális, a világ hetven országában irodával rendelkezik, és negyvenben gyárt saját termeléssel. Számos tanúsítvány felelős a minőségért. A ZM Russia képviselője elmondta, miért kell filmet választania, miért takarít meg időt. De a lényeg az, hogy a fóliát mindig le lehet kaparni a ragasztóréteggel, és visszatérni a gyári színhez. Tekintettel a törvényhozók azonnali követelményére, hogy minden hivatalos taxit sárga színűre kell festeni - a film valóban jó kiutat jelent a helyzetből.
Egy ilyen film élettartama nem kicsi - öt-hét év. Igaz, nem ismeretes, hogy néz ki mindez, ha az eset deformálódik, és nehéz lehet elkerülni mindenféle karcolást és egyéb kisebb bajt.
Érdemes megjegyezni, hogy a film ára alacsonyabb lesz. Ha csak azért, mert az alkalmazásnak nincs szüksége nagyméretű, speciális festéküzemi felszerelésre. Talán ennek a döntésnek az előnyei szembesülnek.
Felkértük egy másik, a fórumon részt vevő cég, a MADIV képviselőjét, hogy véleményezze ezt a fejleményt. A MADIV nem ragasztja a filmeket, hanem innovatív szoftvermegoldásokat fejleszti és valósítja meg a taxi kiszállítási szolgáltatások vezérlésére és automatizálására. Ugyanakkor a MADIV társaság a Nemzetközi Eurázsiai Fórum egyik partnereként működött, ahol bemutatta univerzális komplexumát, az "Interaktív taxit".
A társaság szóvivője ezt mondta a filmről:
- Mindenekelőtt ez az áldás azoknak a sofőröknek, akik autójukkal munkát kapnak egy taxiflottában. Képzelje el, a jogszabályok most megkövetelik tőlük, hogy azonnal személyes autóikat sárga színnel újrafestsék. Mi lenne, ha a munka rosszul fordulna el, és el kell hagynia a taxiflottát - most egy sárga autóban vezet? Ez az, ahol egy hasonló film jól jöhet. Beilleszttem, utaztam, elhagytam a munkát, levettem a filmet, és megint van egy nyugodt színű autó. Nagy flotta esetében számomra úgy tűnik, hogy az újrafestés elsősorban megmarad. Nos, ami a minőséget és más dolgokat illeti - ehhez ma van az internet. Vásárlás előtt (különösen nagykereskedelemben) érdemes megnézni a ZM cég vásárlói véleményét, és csak ez után következtetéseket levonni.
Valójában a színváltozás megközelítése innovatív, de egyedi. Noha az Oroszországi Föderációban a taxipar modern helyzetében érdemes külön figyelmet fordítani a diszpécser és a taxipark összes tulajdonosára. Sőt, amikor egy színes filmet említenek, a fejemben egy kép jelenik meg a francia Taxi film egy régi amerikai átalakításáról. Ott az élénkvörös BMW-k csuklójával (levonva a filmet) sötétkékké váltak.
