A moszkvai vasút kis gyűrűje egy gyűrűs vonal, amely összeköti a moszkvai vasút mind a 10 sugárirányú ágait. A közelmúltig csak teherfuvarozáshoz használták. Tartalmaz 12 tehervonat-állomást.
Általános információk
Ennek az infrastruktúrának a dátuma 1908. július 19. A moszkvai vasút futásteljesítménye a sínek és a Nikolajev-vasút kereszteződésének kezdetén kezdődik.
A gyűrű 54 km hosszú, és a vasúti rendszer teljes hossza 145 km. Ez a különbség a fő csomagtartóból származó nagyon sok ágazathoz kapcsolódik.
A moszkvai kis gyűrű kényelmes módja a főváros központjától sugárirányban eltérő főbb vasútvonalak közötti cserének, minden nagyobb irányban.
Noha a Vasúti Minisztérium fő feladata az áruk szállítása, a gyűrűt a közelmúltban személyszállításra használták fel. Ezt elősegítette a vonalak 2012 és 2016 közötti korszerűsítése. Az utasforgalom 2016-ban nyílt meg.
Az MMK története
A vasút létrehozásáról 1897-ben II. Miklós császár kormánya alatt döntöttek. A projekt munkáját 1898 és 1902 között végezték. A 13 különböző lehetőség közül azt választották, amely 4 pálya (2 utas és 2 teherfuvarozás) létrehozását foglalta magában. Az építkezés 1902-ben kezdődött. 1908-ig tartottak. A négy út közül kettőt fektettek. Ezt pénzügyi nehézségek okozták.
A vasút és a főváros központja közötti távolság különböző szakaszokban eltérőnek bizonyult. Tehát északnyugati irányban a vasút 12 km-re fekszik a központtól, délen pedig csak öt. 1917-ben a város határa nagyjából egybeesett a vasúttal. a moszkvai gyűrű vonalánál.
Egy kis moszkvai gyűrű építése
A moszkvai kis gyűrűnél 14 állomás és 2 megálló épült. A vasút mentén műszaki épületeket építettek. Eleinte személyszállító vonatokat is engedélyeztek a gyűrű mentén, de később csak az áruszállító vonatok kezdtek járni. A vasutak aktív villamosításának ideje alatt a moszkvai gyűrű műszaki problémák miatt nem villamosított. Csak mozdonyok jártak rajta. A helyzet azonban jelenleg változik.
A moszkvai állam állapota az utolsó rekonstrukcióig
2012-ben a gyűrű két teherforgalomra szánt vasútból állt. A gyűrű hossza 178 km. A műszaki szerkezetek száma összesen 110, ebből 6 hidak. Van még egy 900 m hosszú alagút (Gagarin területe alatt). Az áruszállítási állomások száma 12. Mind a gyűrű külső oldalán találhatók. A Kis Gyűrű fióktelepei biztosítják az áruk áramlását 159 vállalkozás munkája során. 2013-ra számuk 49-re csökkent.
Naponta 60–70 tehervonat haladt a Kisgyűrű vasúton. A forgalom kétharmadát az építési komplexum termékei adták. A tranzit árufuvarozási forgalmat az orosz vasutak határozata megszüntette, és átutalták a Big Ring-hez (BMO). 2016-ig csak a mozdonyok vontatásán alapuló, retro stílusú városnéző vonatok indultak a személyszállító vonatokból.
A kis gyűrűn a forgalom átmenetileg nyitva volt, 2010 őszétől kezdve, amelyet a felüljáró építése okozott. A teljes értékű mozgalom csak 2013 februárjában folytatódott.
