Tavaly ősszel üzembe helyezték a Teply Stan modern szállítási csomópontját. Ennek a létesítménynek a felépítése nagyon jelentős volt a főváros számára. Moszkva polgármestere, Sobyanin részt vett a megnyitón.
Mi előzte meg ezt az eseményt?
Moszkva délnyugati részének fő közlekedési útvonalainak kapacitása sokáig vágyakozott. De a feszültségek különösen fokozódtak az elmúlt években. A forgalmi dugók csúcsidőben átjárhatatlanná váltak mind a főutcák, mind a hozzájuk szomszédos kereszteződések számára. A helyzet radikális megváltoztatására csak olyan infrastrukturális létesítmények létrehozásával volt lehetőség, amelyek biztosítják a forgalmi áramlások különböző szintű mozgását nem közlekedési lámpa üzemmódban. Különösen a Teply Stan metróállomás körforgalmát úgy tervezték, hogy elkülönítse a forgalmat két fő délnyugati autópályán, amely ezen a kereszteződésen áll, különböző szinteken. A Profsoyuznaya utcáról és a Novoyasenevsky Prospektről beszélünk.
Előkészítő munka
A Teply Stán lerontását 2014 júliusában kezdték építeni. Hasonló szintű létesítmények építése több mint jelentős tőkeköltséggel jár. És azzal a különbséggel, hogy a műszaki intézkedések egész sorát végre kell hajtani az építési és szerelési munkák során a szállítmányozhatóság elfogadható szintjének biztosítása érdekében. Magát az építési folyamatot a lehető leghamarabb be kell fejezni. Erre a munkára éjjel-nappal szerveződtek. Több mint háromszáz munkavállaló folyamatosan dolgozott az építkezésen.
Cserélés Profsoyuznaya - Teply Stan, műszaki jellemzők
A denouement egyik legfontosabb eleme egy hatos sávú felüljáró építése volt a Profsoyuznaya utca közvetlen átjáróján. A hossza 974 méter volt. A felüljáró mindkét oldalán a három sávú forgalommal oldalirányban a tömegközlekedéshez a jobb sáv van felszerelve. A felüljáró alatti térben egysávos fordított kijáratok vannak. A projekt ugyanolyan fontos részét képezte a megközelítés elrendezése a Teply Stan utcától a Novoyasenevsky Prospekt irányába. Ezen a szinten a mozgás biztosításához mindkét irányban három sávra volt szükség. A fentiek mellett a közlekedési infrastruktúra olyan összetett tárgya, mint a Teply Stan-i döngészés, jelentős munkát jelentett a teljes szomszédos terület felépítéséhez. A különféle közművek átalakításáról és áthelyezéséről, öt földalatti átjáró építéséről és több parkoló létesítéséről beszélünk. Annak érdekében, hogy a Teply Stan leszerelése akadálymentesen tudja ellátni funkcióit, jelentős figyelmet kellett fordítani a Novoyasenevsky Avenue-ra. Azon a részén, amelyen a forgalom a Litván körút felé halad, az autópálya szélességét három sávra kellett kiterjeszteni.
