Kevés ember kíváncsi, hogy a modern utak miért nem haladnak a legrövidebb úton, erősen hurcolnak és sok kanyarral rendelkeznek. Valójában korunkban számos olyan technikai eszköz létezik, amelyek lehetővé teszik az erdők, hidak, alagutak gyors tisztítását a hegyekben. És az a helyzet, hogy Oroszországban sok utat egyszerűen a régi utakon helyeznek el, amelyeket az ókorban gördítettek vissza. Ez az útvonal-kategória magában foglalja például a moszkvai Schelkovo autópályát - az egykori Stromynsky autópályát.
Amikor feküdt
Ez az út Oroszországban az ősi időkben jelent meg - még Moszkva építése előtt. Mindenesetre erre hivatkoznak 1147-ig az évkönyvekben. A Stromynsky-traktust eredetileg Suzdal előtt fektették le. Az út áthaladt Moszkván, Izmailovón, Shchitnikovón, Ledovón, Medve-tavakon, Aniskinón, Fominón (ma Chernogolovka), Stromynon, Kirzhachon. Vlagyimirban és Jurijev-Polskyban ért véget.
Ki és mikor építette ezt az utat, a történészek nem tudják. De egyértelmű, hogy maga Vladimir Monomakh egyszer utazott ezen az autópályán. Ezt megemlítik például a „Tanítás” című részében.
"Vér véna"
Mi volt a Stromynsky-traktus egyszer? Az út története az ókorban nyúlik vissza. És a XIX. Századig. ő volt az egyik legforgalmasabb közlekedési útvonal az országban.
A traktus a Stromynsky kolostor tiszteletére kapta nevét. Az ókorban sokféle árut szállító kereskedők utaztak ezen az úton. Az edzők a traktuson is dolgoztak. Külföldi vendégek utaztak rajta.
A távoli időkben ez az út váratlan erdős, mocsaras területek valódi „vérvédévé” vált. Idővel természetesen sok falut építettek mentén. Ingatlanokat építettek a Csornovnickán (Fomino), Aniskinóban, Ledovóban, Kirzhachban és a többi városban és faluban a Stromynsky-ösvényen. Az itt élő lakosság főként fazekassággal és szövéstel foglalkozik. A falvak kész ágyneműit és fajansait az útra vitték és eladták az elhaladó embereknek.
A traktus későbbi időkben
Az ipari korszak megjelenésével megváltozott a Stromynsky-traktus falvainak élete. Az itt telepedő kereskedők megtanították a helyieknek, hogyan kell drága szöveteket készíteni - selyem bársony, félkész és plüss. Később a vállalkozó emberek ingatlanokat építettek az út mentén és gyárakat nyitottak. Az otthoni szövés azóta a múlté vált. A helyi kézművesek bérmunkássá váltak. A szövők akkoriban kb. 25 rubelt kaptak. havonta (tehén költsége 5 rubelt) és napi körülbelül 1 argin anyagot állított elő. Az egyik érdekes tulajdonság az, hogy a gyári munkásoknak lehetősége volt nyáron három hónapra nyaralni - a kertben zöldségtermesztés céljából.
Természetesen abban az időben az autópálya mentén különféle infrastruktúrák aktívan fejlődtek. Kórházak, iskolák nyíltak a településeken, templomok épültek. A helyi gyárakban előállított bársony exportálásra került, többek között Európába, és számos díjat nyert.
Amit az út mentén szállítottak
Úgy gondolják, hogy a régi időkben a Stromynsky-traktus elsősorban kereskedelmi út volt. A történészek szerint alapvetően két árucsoportot szállítottak rajta:
-
helyi;
-
hosszú.
Az első esetben a szövetek és a fazekasság mellett ezek zöldségek és gyümölcsök, kátrány, szén, tűzifa, méz, hal, filccsizma, különféle parasztfelszerelések, gabona, báránybőr stb. A szőrmék tartalmazzák a szőrmeket, drágaköveket, Urálot. fém, kazán szappan és marokkó, szibériai arany, medve hús (télen), kínai nyers selyem, csonttermékek. A távoli kereskedők kosarai gyakran százféle kocsiból állhatnak.
Naplemente ideje
Ezért hosszú ideig ez az út volt az ország legfontosabb autópályája. Század elején. a Stromynsky traktuson csökkent a forgalmi stressz. Aztán Oroszországban a gőzhajó mozgalom aktívan fejlődött. Az iparosodási korszak elején számos új autópálya, később vasút épült az országban. Többek között egy közvetlen, a Stromynszkijhez képest épült a Moszkva-Nyizsnyij Novgorod (Vlagyimir) autópálya. Ennek eredményeként az út és az azzal járó települések gazdasági hanyatlásba estek.
A végén a Stromynsky-traktus, amelynek története a 12. században kezdődött, rendes nagy kutyává vált, amelynek szinte csak helyi jelentése van. Az árukat továbbra is szállították ezen az úton. De már sokkal kisebbek voltak, mint a régi időkben.
Modern út
Ezt az ősi traktumot, mint már említettük, részben napjainkban megőriztük. Moszkvában ez a Stromynka utca és a Schelkovskoye Shosse. A Stromynsky-traktus folytatódik Chernogolovka-ban. Itt két közlekedési ág található - Institutsky Prospekt és Semenova Ave. A régi út szintén része a Chernogolovka-Kirzhach-Kolchugino-Bavleny-Jurijev-Polsky autópálya néhány szakaszán.
Ezenkívül a korábbi autópálya néhány utcán található olyan településeken, mint:
-
Stromyn.
-
Chernoff.
-
Filippovskiy.
-
Dvorishche.
-
Alenin.
-
Berezhki.
Suzdalban a Stromynka utca, szintén egy korábbi autópálya halad át.
Az ősi Stromynsky-szakasz legforgalmasabb szakasza - a Shchelkovo autópálya - jelenleg Moszkva legrövidebb sugárútja. A moszkvai körút után a mentén lévő városi blokkok 20 km-re épültek. Ezek a területek Moszkvához tartoznak, és például az egykori Stromynsky-szakasz ezen részén az apartmanok ugyanolyanok, mint a fővárosban. 1960-ig a Shchelkovo autópályát Stromynsky-nak hívták.
látnivalók
A Stromynsky traktus az ókorban épült. És természetesen ezen az úton sok érdekes látnivaló megmaradt. Például figyelemre méltó turisták és kutatók az út mentén:
-
Medve-tó.
-
Pokrovsky templom.
-
Szentháromság-székesegyház.
Természetesen más, nem kevésbé érdekes látnivalók megmaradtak ezen a régi ösvényen. Ez a három azonban Moszkva közelében helyezkedik el, és nem lesz nehéz megvizsgálni őket.
Medve-tó
Ez az ősi tavacska az azonos nevű falu mellett található, a moszkvai oblast Shchelkovo kerületében az út mentén. Miután ezeket a földeket a közeli I. Péter, Sándor Menšikov birtokolta. Egy ősi legenda létezik erről a tóról, amely szerint mélyén hatalmas titokzatos kígyó él. Ez a tó nagyon érdekes lehet a halászok számára is. Itt ülhet egy horgászbotjal kis díj ellenében. Az értékelések alapján a tavon lévő halak nagyon jól kifogottak.
Pokrovsky templom
Ez a látnivaló a Shchelkovo autópálya közelében található, mintegy 10 km-re a moszkvai körgyűrűtől. Egykor ott volt a Pehra-Pokrovsky birtok, amely szintén Alexander Menshikov tulajdonában volt. Ezen a helyen I. Péter közeli munkatársa többek között egy palotát és park-együttest épített, amelyet a cár fia, Alekszej-palota tiszteletére neveztek. I. Péter halála után Menšikov, amint tudod, kegyetlenségből esett ki, és száműzték a Tobolsk tartományba, ahol később meghalt.
A tulajdonos nélkül a birtok és a palotakomplexum gyorsan romlásba esett. Néhány idő múlva a helyi főfőnöknek az a gondolata volt, hogy a 15. századi Pokrovsky falu templomot kővé alakítsák. Ugyanakkor úgy döntöttek, hogy az anyagot az Aleksejevszkij palotából veszik át.
A forradalom után ezt a templomot bezárták, és a papokat elnyomták. A kilencvenes években azonban ezt a templomot, akárcsak sok más mást, ismét a hívõknek adták át. Ma bárki meglátogathatja.
Szentháromság-székesegyház
Ez a látványosság Schelkovo városában található, a Proletarsky Prospekt oldalon. A Szentháromság-székesegyház egyik jellemzője elsősorban a szokatlan gótikus építészet. Ez a templom a moszkvai régió egyedülálló építészeti tárgya, amelyet egyszer a helyi lakosok építettek. A templom földjét 1909-ben Sinitszin A. I. kereskedő adományozta. A projektet S. Goncharov moszkvai építész, Puskin felesége, Natalia Goncharova unokaöccse dolgozta ki.
Nagyon sokáig a Szent Zsinat nem mertett jóváhagyni az ortodox egyház szokatlan tervét. A rajzokat többször átszervezték, de a végén a templom épült. 1912-ben Schelkovo lakosai kérelmet küldtek II. Miklós császárnak a templom megnevezésére fia, Tsarevics Aleksej tiszteletére, és engedélyt kaptak.
Ezt a templomot 1916-ban szentelték fel. 1929-ben bezárták. A második világháború alatt egy gyár működött a templomban. 1980-ban a templom úgy döntött, hogy lerombolja. Az olimpia azonban ezt megakadályozta. A hatóságok nem akarták rontani Shchelkovo megjelenését Moszkva közelében, mielőtt külföldi vendégek érkeztek volna. A kilencvenes években imák folynak a templomban.
Ingatlan a Stromynsky-traktuson
Természetesen sokan szeretnének élni a régi út melletti településeken. A Shchelkovo autópálya mentén és az MKAD-től több kilométerre túl az ingatlan mesésen drága. A helyi lakóparkok új épületeiben másfél ár nem kevesebb, mint 2, 7-3, 0 millió rubel.
Minél távolabb van Moszkvától, annál alacsonyabbak a régi út mentén fekvő települések apartmanjai. Például a moszkvai régióban, Chernogolovka-ban, a Stromynsky-traktuson lévő ingatlanok ára továbbra is meglehetősen magas. A teherautó költségei 2, 4 millió rubeltől kezdődnek. Vlagyimirban az ilyen apartmanok ára már 1, 5–2, 5 millió rubel.
Azoknak, akik lakást szeretnének vásárolni a Csernomivói Traktnél, Chernogolovka, Filippovsky, Yards stb., Ilyen módon nagyon nagy összeget kell készíteniük. Jelzálogkölcsönt is vehet 15-20 évre.
