Több évszázad óta az utca piros vonalának olyan koncepciója gyökerezik a várostervezésben. Ezt a meghatározást manapság gyakran megtalálják a tulajdonjogról szóló dokumentumok elkészítésekor vagy az építés során. Ezért, hogy megértsük az utca piros vonalainak lényegét, és hogy ezek milyen hatással vannak, olyan személyeknek kell lenniük, akik úgy döntenek, hogy földtulajdon építésével vagy nyilvántartásba vételével, ingatlanvásárlással foglalkoznak.
A fogalom meghatározása
Az utca vagy az autópálya piros vonala az a terület, amely meghatározza a közterületek jelenlegi vagy tervezett határait. Tartalmazhatnak távvezetékeket, kommunikációt, kommunikációt (csővezetékek, vezeték-kábel szerkezetek), valamint autópályákat, utak, vasutak és más hasonló tárgyakat.
A keresztirányú profil összetétele és mérete eltérhet ugyanazon kategóriájú utcákon vagy utakon. A közterületek fő elemei (autópályák és azok kerékpárútjai, villamosvonalak, elválasztó sávok, gyalogos átjárók) és méretük a közúti forgalomtól és annak intenzitásától függ. Ezt a tényezőt sávszélességnek is nevezik. Az utca vörös vonalának szegélyei elválasztják a közhasznú területet a magánszemélyek által építésre szánt telkektől. Ez a szolgáltatás elválasztja az utcákat, sikátorokat, autópályákat a várostól és a lakóövezetektől.
Vörös vonal és jogszabályok
Az utak és az utcák piros vonalát az Orosz Föderáció várostervezési kódexe (GRK RF) határozza meg. E dokumentum 1. cikke (11) bekezdése szerint az ilyen határok alatt egy olyan sort kell érteni, amely meghatározza azt a területet, amelyet korlátlan személyek köre használ. Lehetnek terek, utcák, autópályák, terek, töltések, bulvarok stb.
Az utca piros vonalának része a földterület, amely része a terület dokumentumtervezésének (az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve 5. fejezete). Ez szerepel a városi övezetek jelenlegi és tervezett határainak főterveiben, sémáiban és térképeiben.
Az utca piros vonalainak szélessége határozza meg a szárazföldi tárgyak határoinak konfigurációját. Ez előírja az Orosz Föderáció (LC RF) földtörvényének 36. cikke (7) bekezdését.
Ezen utcai kerítések távolságát az Orosz Föderáció városaiban és más településeiben található vörös vonalak tervezésére és létrehozására vonatkozó eljárási útmutató határozza meg. Az Orosz Föderáció Gosstroy-rendeletének 18-30 számú, 1998. április 4-i rendeletének nyilatkozatával összhangban jár el, amely nem ellentmond az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének.
Fejlesztési lehetőségek
Az utca piros vonala, amelynek távolságát az SNiP RK 3.01-01-2008 "Városi tervezés" szabályozza, meghatározza a lakó-, köz- és üzleti övezetek fejlődési mutatóit. Ez a dokumentum kimondja, hogy az építményeket és az épületeket a megfelelő építésre kijelölt területeken kell elhelyezni. A vörös vonalakon kívül helyezkednek el, a települések projektjeivel.
A vörös vonalak tervezésekor figyelembe veszik a tűzoltóautók, a közműhálózatok szabadon történő áthaladását a helyszíneken és más létesítményeken.
A lakó- és középületek be vannak vonva a kijelölt területektől. Az utca szélességét vörös vonallal úgy kell meghatározni, hogy figyelembe veszik a távolságot legalább 6 m autópályáknál és legalább 3 m lakóövezeteknél.
Milyen piros vonalak befolyásolják
A fenti dokumentumok szerint az ingatlan nem lépheti túl a piros vonallal jelölt határokat, és nem lépheti át őket.
Ha az épület vagy a földterület továbbra is keresztezi a vonalat, akkor közterületen jelenik meg.
Az LC RF 85. cikkének (12) bekezdése szerint a társadalmi felhasználású telkek nem privatizálhatók. Ezért az épület vagy a föld tulajdonosának nincs joga privatizálni.
Ilyen területeket csak bérelni lehet. Az a szakasz, amelyen a piros vonal halad, tulajdonjogát azonban nem lehet átengedni. És a helyi hatóságok döntését nem lehet fellebbezni. A meglévő bírói gyakorlat ezt többször is bizonyította.
Amikor fontos tudni a piros vonalakról
Mi az utca és az autópálya vörös vonala, a polgároknak, akik különféle tárgyakat építenek vagy rekonstruálnak, tudniuk kell. Ezért az ilyen vállalkozásokat az ilyen határokra vonatkozó terv szerint kell végrehajtani.
Új létesítmény építésekor (néhány kivétellel) azonnal kiszámolnia kell az épület vagy szerkezet tervét úgy, hogy azok semmiképpen sem lépik át a piros vonalat. És leggyakrabban ezeknek a kijelölt övezeteknek kell távozniuk.
A jövőbeni problémák elkerülése érdekében a tervezőknek, fejlesztőknek és mindenkinek, aki részt vesz a létesítmény építésében vagy felújításában, a lehető legkomolyan kell vennie ezt a kérdést.
Hogyan lehet megismerni a piros vonalat
Egy tárgy építésének vagy rekonstrukciójának tervezésekor meg kell ismerkednie a munka közvetlen területén futó vörös vonalakkal. Ehhez információkat kell szereznie a Várostervezési Információs Rendszerből (ISOGD).
Az utca piros vonala a határ, amelyet mindenkinek joga van megismerni. Ezért, amikor egy megfelelő kérést küld az ISOGD-nek, mindenkinek joga van információt kapni a vörös vonalak helyéről a megadott területen.
Egy ilyen művelet elvégezhető online. Ehhez töltse ki a megfelelő jelentkezési űrlapot és fizetjen díjat a megadott információkért. Ennek érdekében a kérelmező megkapja a fizetéshez szükséges adatokat.
Ha a piros vonal keresztezi a szerkezetet
Gyakran előfordul, hogy több mint 20 évvel ezelőtt épített, regisztrált tulajdonjogú épület továbbra is átlépte a piros vonalat. Ez a helyzet megfigyelhető a város központi utcáin és a terjeszkedésre felkészülő területeken.
Ilyen esetekben a vörös vonal jelenléte az ingatlanterületen nem lehet oka a privatizáció megtagadásának. A joggyakorlat ezt a helyzetet bizonyítja, és támogatja az ilyen ingatlanok eladásának vagy megvásárlásának jogát.
Egyes városokban egyáltalán nincs jóváhagyott várostervezési dokumentáció. Ezért a tulajdonosok jogait elvileg nem lehet megsérteni.
