A VAZ-2107 készüléken a kerék-igazítás "csináld magad" nem nehéz, de be kell tartania számos követelményt és ajánlást. Ellenkező esetben a gumi nem tart sokáig. A camber egy olyan kifejezés, amely meghatározza az autó kerékének szögét egy függőleges szögtől. Ezekben az esetekben, ha a kerék felső széle kifelé néz, ez pozitív ív. Ha belenézik, akkor negatív. A számítógépes állványokon történő beállításkor a szöget a „+” és „-” előtagok jelzik.
Alapvető beállítások
Ha a támaszték egyik oldalán rosszul van beállítva, akkor vezetés közben az autó oldalra fog szállni. Az egyenes vonalú mozgás során vegye le a kezét a kormánykerékről, és nézze meg, hová fogja húzni az autót. De előtte ellenőrizze, hogy a gumiabroncsok normál nyomása megegyezik-e. Probléma esetén csináld magad "kerékkereszt" a VAZ-2107 készüléken.
A konvergencia azt jelenti, hogy az első kerekek hogyan helyezkednek el egymáshoz képest, amikor úton haladnak. A beállításkor azonban a szöget a normál helyzethez viszonyítva kell mérni. Hétpercenként a konvergenciaszög pozitív, az elsőkerék-hajtású modelleknél negatívnak kell lennie. Erre azért van szükség, hogy indulás után és vezetés közben az első kerekek simává váljanak.
Ha nem megfelelő a kerék beállítást a saját kezével beállítani, akkor a VAZ-2107 nagyon gyorsan „megeszi” a gumiabroncsokat. Ezért rendkívül fontos az első kerekek szögének figyelemmel kísérése, mivel a legolcsóbb gumiabroncs költsége körülbelül 2000 rubelt jelent. És a beállítási eljárás csak egy órát vesz igénybe. Sikeres javítás után az autó tökéletes állapotban lesz. Az autó simán halad, többé nem húzza oldalra, ami növeli a biztonságot és a kényelmet.
Mikor kell beállítani a kerék beállítását
A telepítési szögek beállítása előtt ellenőrizze, hogy rendelkezik-e a következő szerszámkészlettel:
- Vernier féknyereg.
- Csavarkulcsok.
- Kullancsok.
- Tartós szál.
- Fém kampók vagy tolók.
- Fadarabok - 2, 2 cm és 6 mm vastag.
Ez a minimálisan szükséges készlet. A WD-40 zsír behatolása nem akadályozza, mivel az anyák és csavarok közel vannak az útfelülethez, és por és szennyeződés folyamatosan halmozódik fel rajtuk. Rozsda lehetséges, ezért az autó javításának megkezdése előtt alaposan meg kell tisztítani a menetes csatlakozásokat. A kerekek belsejében el kell távolítania a szennyeződéseket is.
Mikor kell beállítani
Ellenőrizze, hogy valóban a saját kezével kell-e igazítania a VAZ-2107 készüléket. Ne felejtse el beállítani, ha a következő tünetek vannak jelen:
- A mozgás pályája megváltozik annak ellenére, hogy simán tartja a kormányt. Az autó továbbra is fokozatosan távolodik. Ezt azonban ellenőrizni kell, ha sík úton halad, azonos gumiabroncsnyomás mellett.
- Ha látható eltérések vannak az első kerekek felszerelésekor. Ilyen tünetek esetén a gumi egyenetlenül elhasználódik, és a gáz kilométere növekszik. Nagyon gyakran a felfüggesztés és a kormányelemek meghibásodnak.
- Ha részt vett egy olyan balesetben, amelyben az autó vagy a kormányfelfüggesztés alkatrészei megsérültek, akkor a VAZ-2107 készüléken határozottan végezzen kerék-igazítást. A folyamat áttekinthetősége és megértése érdekében az eljárás lépéseiről fotó készül.
- A felfüggesztés vagy a kormánymű alkatrészeinek javításakor feltétlenül ellenőrizze a kerék beállításait.
Kötelező feltételek
A legpontosabb ellenőrzés csak az standokon található műhelyekben lehetséges. De ilyen tulajdonságok hiányában használhatja a bevált "nagyapja" módszert. Javasoljuk, hogy az autót egy látólyukra szerelje, mivel ki kell csavarni a felfüggesztés anyáit és csavarjait, és anélkül problematikus ezt megtenni.
A munka elvégzésekor gondosan ellenőrizze a teljes felfüggesztést, a csendes tömbök és a gömbcsuklók állapotát, a rúd végét. Ha játék van bennük, akkor a kerékszögek beállítása nem hoz eredményt, és minden munkát hiába kell elvégezni, a gép spontán megváltoztatja a pályáját.
Előkészítő munka
A VAZ-2107 kerekek igazítását a saját kezével a hátsó kerekekre nem hajtják végre, mivel az agyak egy pozícióba vannak felszerelve és nem lehet oldalra tolni. Az eljárást csak az autó első tengelyén hajtják végre. Sőt, ez nem függ az autó hátsó vagy hátsókerék-hajtásától. A munka megkezdése előtt tegye a következőket:
- A lehető pontosabb beállítás érdekében meg kell töltenie a gépet. A rakomány tömegének 320 kg-nak kell lennie, és azt egyenletesen kell elosztani mind a négy keréken. Négy, körülbelül azonos testtömegű embert ülő autóba ülhet, és egy zsák cementet helyezhet a csomagtartóba.
- Ennek előfeltétele a teljes benzintartály. A VAZ-2107 üzemanyagtartályának kapacitása 39 liter. Győződjön meg arról, hogy a gázszint közel van a maximális jelhez.
- A gumiabroncsnyomást normál szinten kell tartani - ha szükséges, igazítsa azt. A gumi típusától függően a nyomás 1, 8–2, 5 bar tartományban ingadozhat.
Ez minden, most már saját kezével elvégezheti a VAZ-2107 kerekek igazítását, az eljárás előkészítése vége.
Az első kerék hátsó szög vezérlése
Meg kell jegyezni, hogy a dőlésszögek meglehetősen problematikusak az önálló beállításban, mivel sok nehézség van. De annak ellenőrzéséhez, hogy a szög eltér-e a normál helyzettől, nagy nehézségek nélkül lehetséges. Ehhez a következő algoritmus szerint járjon el:
- Helyezze a járművet egy sima felületre és rögzítse helyzetét a hátsó kerekek alatti ütközők cseréjével.
- Ülj az autóba, és a kormánykerék elforgatásával ellenőrizze, hogy az áll-e egyenesen. A kerekeknek párhuzamosaknak kell lenniük az autó karosszériájával.
- Nyomja meg 2-3 alkalommal a lengéscsillapítókat, hogy a gép felfüggesztése visszatérjen a normál helyzetébe. Az erőnek kb. 40-50 kg-nak kell lennie. A műveletet mind a négy lengéscsillapítón hajtják végre.
- Fogja meg a cérnát, és rögzítse az autó szárnyának tetejére úgy, hogy egyértelműen áthaladjon a kerék közepén. Egyenes helyzet elérése érdekében kösse le a súlyt az aljára. Mérje meg a kerék felső és alsó széleit a menethez. Az értékek közötti különbség - ez a kerekek összeomlása.
Például a különbség 2 mm. Ez azt jelenti, hogy a dőlésszög 20 perc (nem fok). Általában a szögnek 30 foknak kell lennie. Megengedett eltérés legfeljebb 20 percig. De ez az eset áll fenn, ha a gépet 320 kg tömeggel terhelik. Ha nincs terhelés, akkor a szög nem szabad 20 percnél tovább eltérni. 0 fok és 5 perc értékétől
Kerék beállítási teszt
Amint az a fentiekből kiderül, a VAZ-2107 keréken a saját kezével gyorsan beállíthatja a kerék beállításait. A munka sorrendje egyszerű, elegendő egy kis türelem, a készség az idővel megváltozik.
A behúzás beállításának előkészítése ugyanaz, mint az összeomlás esetén, a különbségek csak a következő műveletekben vannak:
- Igazítsa a kerekeket, állítsa a gépet egy sima felületre, és tegyen rá további terhelést. Csak az előkészítő munka után kezdheti meg a beállítást.
- A lábujj ellenőrzéséhez erős menetet kell használni, a végénél rögzített kampókkal.
- Rögzítse az első és a hátsó kerekek kampóit úgy, hogy a menet egyértelműen áthaladjon mindkét tengely középpontjában.
- A hátsó kerekek 44 mm vastagságúak szűkebbek, mint az első kerekek. Ezért egy 22 mm vastag blokkot kell a hátsó kerék elejére felvinni. A menetet ennek a gerendanak a tetejére helyezik.
- Forgassa el a kormánykereket úgy, hogy a menet érintkezzen az első kerék gumiabroncsának mindkét oldalán.
- Rögzítse a menetet az ellenkező oldalra, és szereljen be 22 és 6 mm vastag rudakat a kerék hátsó része alá.
Kerék beállítása
Ha a kerekek beszerelése megszakad, akkor beállítást kell végrehajtani. Ehhez hajtsa végre az alábbi lépéseket:
- Lazítsa meg a összekötő rúd végeit.
- Fogókkal, például "Cobra", el kell forgatni a tengelykapcsolót. A beállítás megkezdése előtt tisztítsa meg az összes menetes csatlakozást szennyeződésektől és portól, és kezelje behatoló zsírral.
- Forgassa el a tengelykapcsolót, amíg a hézag normalizálódik a menet és az első gumiabroncs között.
- A munka befejezése után feltétlenül húzza meg a menetes csatlakozásokat.
- Hasonlóképpen, a beállítást a második keréknél is elvégezzük.
- A teljes lábujj nem lehet nagyobb, mint 2 mm.
