A "Warthog" repülőgép (A-10 Thunderbolt 2) egy amerikai páncélozott, egyszeri támadású repülőgép. Az eszközt a múlt század hetvenes éveinek közepén hozták létre. A tisztelt kor ellenére a repülőgépet szegmensének egyik legjobb képviselőjének tekintik. A gép fő célja az ellenség tankjai és egyéb páncélozott járműveinek felszámolása. Fontolja meg részletesebben annak jellemzőit és képességeit.
Történelmi pillanatok
A Warthog repülőgép először a levegőbe repült, és 1976-ban vették át. A Perzsa-öbölben a Thunderbolt harci ellenőrzést várt. Ez a gép kiküszöböli az ellenséges járművek maximális számát, összehasonlítva a többi géppel. A sivatagi vihar művelet előtt a repülőgépnek kevés remény volt. Sikeres debütálás után azonban másképp kezdették megnézni a készüléket.
A Warthog legkorszerűbb és legkorszerűbb átalakítása az A-10C verzió, amelyet 2007-ben indítottak üzembe. 2015 után 283 repülőgép maradt üzemben. A támadó repülőgépek átlagos költsége 11, 8 millió dollár.
A teremtés előfeltételei
A Thunderbolt 2 repülőgépek létrehozása sok szempontból kapcsolódik a vietnami háború idején zajló konfrontációhoz. A tény az, hogy a 60-as évek elején a Pentagon stratégiájának irányvonala volt, hogy erősítse a Szovjetunióval való konfrontációt. Ezért az F-100, F-101 és F-105 típusú légi csapású repülőgépeket riasztás alá helyezték. Átalakították őket a nukleáris díjak hordozásának lehetősége érdekében, majd a megcélzott stratégiai célokra sztrájkoltak.
A vietnami kampány arra kényszerítette az amerikai tábornokokat, hogy gondolja át a helyzetet. A speciális felszerelés hiánya miatt az amerikaiaknak harci módban kellett használni a trójai tréningrepülőgépet, amelyet a megfelelő feladatokra átalakítottak. A katonai harcosokkal folytatott találkozó azt mutatta, hogy ez a vállalkozás nem volt megfelelő és teljesen kudarcot vallott. Megkezdődött egy speciális amerikai „Warthog” repülőgép kifejlesztése, amelyet jól védett páncélokkal és erős fegyverekkel felszereltek.
A konfrontáció a hidegháborúban
Ugyanebben az időszakban az európai helyzet megváltozott. A 60-as évek végén a korszerűsített szovjet T-62 tartályok beléptek a Szovjetunió hadseregébe. Ezen felül a BMP-1 gyalogos harci járművet is beérkeztek fejlesztésre.
A megadott felszerelés elméletileg meghaladta az összes NATO analógot, hatalmas mennyiségben gyártható. Ez egy sajátos mítoszot (vagy valóságot) alkotott a szovjet fegyveres lavináról, amely órák alatt képes eljutni a La Manche csatornába. További fontos szempont a „Shilka” típusú telepítés, amelyet az ellenséges pontok elnyomásának hatékonysága és az ellenséges vádokkal szembeni magas szintű védelem különböztet meg. A továbbfejlesztés ezen irányba folytatódott egy szubszonikus repülési jellemzőkkel rendelkező repülőgép-koncepció kidolgozásával.
Érdekes tények
A Warthog repülőgépek fejlesztésének kiterjedt programját, amelynek fotója alább látható, 1967-ben kezdték aktívan folytatni. A versenyvizsga feltételeit 21 repülési társaságnak küldték meg. Az amerikai légierők legalább 650 km / h repülési sebességű, jó manőverezési képességű, különféle kalibrátorok fegyvereivel és jelentős bombaterheléssel rendelkező egységet követeltek meg. Ezenkívül az új támadó repülőgépnek felszálló és leszállási mutatókkal is rendelkeznie kellett, amelyek lehetővé teszik a nem burkolt repülőterek üzemeltetését.
Amikor egyértelművé vált, hogy az amerikai hadsereg elveszíti a vietnami háborút, a repülőgépek fejlesztése inkább az esetleges műveleti színházra összpontosult Európában. 1970-ben a tervezők végül elhatározták a "Warthog" katonai repülőgépek fő fegyverzetét. 30 mm-es, nagy sebességű GAU-8 típusú fegyverré váltak, amelyet a Gatling-séma szerint terveztek (hét hordó elemmel).
„Feldolgozás”
Az A-10 Thunderbolt II amerikai támadó repülőgépek fejlesztésének és létrehozásának utolsó szakasza 1970-ben kezdődött. Ennek eredményeként két társaság állt egymással szemben (Fairchild Republic és Northrop). Az első cég egy próbarepülésen 1972 tavaszán indította el prototípusát, a versenytársak autóját három hét alatt tesztelték.
A két eszköz összehasonlító tesztelése 1972 októberében kezdődött. Tesztelt repülőgép a Wright Patterson légi bázison. Mindkét módosítás szinte azonos tulajdonságokkal és képességekkel azonos. Az YA-10 verzió a maximális élettartamra összpontosított és eredeti elrendezésű volt. Az A-9 opció a klasszikus változatban készül, kissé emlékeztetve az SU-25 szovjet támadó repülőgépet. Végül a győzelem a Fairchild Republic felé került. A társaság megkapta első megrendelését egy tíz támadó repülőgép első gyártási sorozatának gyártására.
Tömegtermelés
A Warthog támadó repülőgép tömeggyártása 1975-ben kezdődött és 1984-ig folytatódott. A készüléket könyörtelenül kritizálták és spekuláltak az F-16 modell helyett. Minden kétséget eloszlattak a híres sivatagi vihar művelet kezdete után, amikor Szaddam Husszein csapatokat küldött Kuvaitba (1990).
Kiderült, hogy egy ügyetlen és lassú repülőgép tökéletes a földi egységek tűzoltására és az ellenséges páncélozott járművek megsemmisítésére. A 144 A-10-et módosították a harci műveletek során, amelyek több mint nyolc ezer fajtát okoztak, hét egység elvesztését. A Thunderbolts eredményei között szerepel több száz iraki tank megsemmisítése, körülbelül kétezer másolat más felszerelés és kb. Ezer tüzérségi felszerelés. Ezek a mutatók nem tudták elérni a híres láthatatlan repülőgépeket és a botrányos F-16-at.
További művelet
A Perzsa-öbölben zajló konfrontáció során az A-10 Thunderbolt támadó repülőgépet 60 jármű képviselte, amelyek közül az egyiket lelőtték, többet súlyosan megsérültek. A legmodernebb modifikációt az A-10C index alatt állították elő. 2010-ben fogadták el, felszerelve a legújabb elektronikus digitális berendezésekkel, amelyek képesek nagy pontosságú töltések és lézeres vezérlésű fegyverek felhasználására. 2015-ben több repülőgép került üzembe a balti államokban (Észtország).
A Thunderbolt 2 repülőgépek kizárólag az Egyesült Államok hadseregében vannak szolgálatban. Annak ellenére, hogy többször megbeszélések folytak a gép esetleges más országokba történő szállításáról, az nem exportált. A készülék Nagy-Britannia, Izrael, Japán, Dél-Korea és Belgium iránt érdeklődést váltott ki. A kérdéses repülőgép üzemeltetésének nehézsége abban rejlik, hogy nem minden ország engedheti meg magának egy speciálisan speciális modell tartalmát, a többcélú analógok üzemeltetése sokkal olcsóbb. A támadó repülőgép egy órás repülése nem kevesebb, mint 17 ezer dollár, az egység használatára tervezett katonai program 2028-ig készül.
leírás
A Thunderbolt 2 A-10 egy alacsony teljesítményű, a szokásos aerodinamikai sémának megfelelően gyártott repülőgép, függőleges típusú iker tollazattal és két hajtóművel.
A törzs fél monokok formájában készül, az elülső rész pilótafülkével van felszerelve. A forma és kialakítás a pilóta számára jó láthatóságot biztosít a különböző vektorok között. A védelmet erős titánpáncélfürdő formájában készítik, amely megvédi a tárgyat a 37 mm-es kaliberű lőszerekkel szemben. A katapult ülés lehetővé teszi a pilóta sürgősségi evakuálását bármilyen megengedett sebességen és magasságon.
A törzs közepén a turbinacsavarral ellátott motorok motorizált nápolyjai oszlopokkal vannak rögzítve. A hajtómű ilyen elhelyezése csökkenti annak valószínűségét, hogy idegen részecskék kerüljenek a motortérbe felszállás és leszállás közben. Ezenkívül ez a kialakítás megkönnyíti az elemek karbantartását, növeli azok védelmét a talajból származó tűz ellen. A motor kilépő kipufogógázai a stabilizátor síkján keresztül korlátozzák a repülőgép láthatóságát a hőtartományban. A tervezési jellemzők lehetővé teszik az üzemanyagtartályok elhelyezését a gravitációs zóna közepén, ami kiküszöböli az üzemanyag-átviteli rendszer létrehozásának szükségességét.
A Warthog sík, amelynek fotója alább található, fel van szerelve egy térfogati téglalap alakú szárnyal, amely egy középső szakaszból és egy pár trapézkonzolból áll. A szárnyon - három szakasz és szárnyas szárnyak. A tervezési funkciók lehetővé teszik az aktív manővert alacsony sebességen, jelentős hasznos teher mellett.
A stabilizátornak nagy téglalap alakú területe van, a végein két függőleges, kormányvezetővel ellátott tárcsa van. Egy ilyen eszköz hozzájárul a készülék „életképességéhez”, még akkor is, ha elveszik az egyik tárcsa vagy stabilizáló konzol.
Egyéb jellemzők
Az amerikai Warthog támadó repülőgép felhúzható futóművel van felszerelve, három lábú és elülső támasztékkal. Inaktív állapotban csaknem egyharmaduk a törzs kontúrja mellett áll, ami elősegíti a tervezés során a manőverezést. Az alváz kialakítása lehetővé teszi a burkolt futópályák üzemeltetését.
A repülőgép hajtóműve egy pár Turbojet General Electric TF34-GE-100 típusú motorból van kialakítva. Valamennyi motor 4100 kgf nyomóerővel rendelkezik. Ezenkívül a repülőgép két autonóm hidraulikus egységgel van felszerelve, amelyek biztosítják a szárny gépesítését, a futómű visszahúzását és a fő 30 mm-es pisztoly forgatását az íjban. A támadó repülőgép tervezésénél esetleges tűz kiküszöbölésére egy speciális inert gázzal (freonnal) ellátott rendszert biztosítanak.
A10 Thunderbolt 2 Repülőgép: elektronikus berendezések
A Warthog felszerelésének ez a része viszonylag egyszerű sémaként írható le, összehasonlítva más amerikai kollégákkal. A rádióelektronikai rendszerbe a következő eszközök tartoznak:
- Blokkolja a navigációt közel és távol.
- Rádió iránytű.
- Magasságmérő.
- Az érzékelő a szélvédőn.
- Leszállási ellenőrző rendszer.
- Több rádióállomás.
- Készülék a radarimpulzusok megelőzésére.
- Értesítés a célérzékelésről lézersugár segítségével (akár 24 kilométer távolságban lévő tárgyakat is rögzíthet).
- Konténer elektronikus harci felszereléssel.
fegyverzet
A fő fegyverzetben lévő "Warthog" amerikai repülőgép erős 30 mm-es pisztolyával, GAU-81A-val rendelkezik. Az íjba van felszerelve, a Gatling sémája szerint, hét forgó csomagtartóval felszerelve. A lőszerhéjak alumíniumötvözetből készülnek, a létesítmény össztömege 1, 83 tonna.
A pisztolynak hidraulikus hajtása van, összeköttetés nélküli töltésekkel, dobmagasszal. A töltéseket műanyag ólomszalagokkal végezzük, ezáltal jelentősen megnövelhető a csomagtartó erőforrása, és beállítható a tűzfegyverek eltérő sebessége (2100-tól 4200-ig / perc). A valóságban a pilóta rövid, néhány másodpercig tartó sorozatra korlátozódik. Hosszú égés esetén a csomagtartók túlmelegedése figyelhető meg. A használt hüvelyeket nem dobják ki, hanem egy dobba gyűjtik.
jegyzetek
Az amerikai Warthog repülőgépre szerelt GAU-81A ágyú két típusú héjjal képes működni: erősen robbanásveszélyes fragmentációs kagylókkal (HEB) és szubkalibrált lőszerekkel (PCB) urán töltéssel. Általános szabály, hogy egy OFB-hez egy gép lőszer-terhelésében három PKB van. A célba jutás pontossága - 1, 22 kilométer távolságban a kagyló 80 százaléka esik egy hat méteres körvonalába.
A támadó repülőgép 11 pont külső felfüggesztéssel van felszerelve. Rájuk szabadon eső bombák vagy irányított ellenfelek vannak. A televízió által vezérelt rakéta típusú rakéták az utóbbi kategóriába tartoznak. Működési elvüket röviden úgy lehet leírni, mint "lelőtték és elfelejtették". A célérzékelési távolság elméletileg 12 kilométer, a gyakorlatban pedig legfeljebb hat.
Önvédelem
A védelem érdekében a vizsgált katonai repülőgépek levegő-levegő rakétákkal, valamint további, 20 mm-es Vulcan fegyverekkel ellátott egységekkel működnek. A támadó repülőgépek jogosan szerepelnek kategóriájuk elit csoportjában. A nagy túlélési képesség, a manőverezőképesség és a viszonylag alacsony költségű paraméterek mellett a légi fegyverek jelentős hatékonysága és védelmi képessége is megfigyelhető.
Az A-10 „túlélhetőségének” megerősítéseként az a tény, hogy Irakban és Jugoszláviában folytatott ellenségeskedés során a támadó repülőgépek sérült motorral, hiányzó stabilizátorral vagy meghibásodott hidraulikus rendszerrel, beleértve a súlyos szárnydeformációkat is, visszatértek az alapra.
árnyalatok
Ha a Warthog amerikai támadó repülőgép fegyverzetéről beszélünk, akkor a 30 mm-es A-10 fegyver lövéseinek teljes tömege átfedésben van azzal a GSh-2-30 paraméterrel, amelyet a Su-25-en elõírtak. Ezenkívül a szubkaliberű töltések működése jelentősen növeli a páncélozott célokra történő lövések hatékonyságát.
A repülőgép tesztelésének megkezdése után kiderült, hogy a porgázokat a támadó repülőgépek erőműveibe vezetik be, ami csökkenti azok tolóerőjét. Az átlagos energiacsökkenés ezer felvétel körülbelül egy százaléka volt. Ez a probléma részben megoldódott, ha a motorokat speciális rendszerrel látják el, amely a túlélő porrészecskék égetésére szolgál.
A szemölcsöket sikeresen és aktívan használták Afganisztánban és a volt Jugoszláviában végzett műveletek során. Most a szóban forgó gép az amerikai hadsereg földi egységeinek fő támogatási egysége. A repülőgép becenevét („Warthog”) kapta a második világháború legendás elődje, Warthog P-47 Thunderbolt tiszteletére.
Paraméterek számban
A támadó repülőgép fő jellemzői:
- A gép hossza / magassága - 16, 26 / 4, 47 m.
- Szárnyszélesség - 17, 53 m.
- Üres / felszálló / maximális súly - 11, 6 / 14, 86 / 22, 2 tonna
- Az üzemanyag tömege 4, 85 tonna.
- A szárny területe 47 négyzetméter. m.
- A maximális sebesség 834 km / h.
- Erőmű típusa - General Electric TF34.
- A gyakorlati hatótávolság 3, 94 ezer kilométer.
- A legénység egy pilóta.
